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丹波大山駅*
駅舎
たんばおおやま
Tamba-Ōyama
◄JR-G69 篠山口 (2.3km) (8.0km) 下滝►
所在地兵庫県丹波篠山市西古佐字森田ノ坪1018-2北緯35度4分20.24秒
東経135度10分7.07秒
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線G 福知山線
キロ程60.7km（尼崎起点）
電報略号オヤ
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗車人員
-統計年度-105人/日（降車客含まず）
-2016年-
開業年月日1899年（明治32年）5月25日
備考無人駅（自動券売機 有）
* 1917年に大山駅から改称。
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丹波大山駅（たんばおおやまえき）は、兵庫県丹波篠山市西古佐字森田ノ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。

当駅以北はアーバンネットワークや「JR宝塚線」の愛称区間、およびICOCA等のICカードの利用エリアから外れる。
目次

1 歴史

2 駅構造

2.1 のりば


3 ダイヤ

4 利用状況

5 駅周辺

5.1 バス路線


6 隣の駅

7 脚注

8 関連項目

9 外部リンク

歴史

味間村初代村長・森六兵衛が自分の土地を無償提供して説得と誘致を進め、当駅の設置に至った。1915年（大正4年）、村民が駅を見下ろす丘に森の功徳碑を建てた[1]。

旧多紀郡西紀町に最も近い駅であり、無人化する以前は貨物の集配も行い、人々に利用されていた。

1899年（明治32年）5月25日 - 阪鶴鉄道の篠山駅（現在の篠山口駅） - 柏原駅間延伸により、大山駅（おおやまえき）として開業。旅客・貨物取扱開始。

1907年（明治40年）8月1日 - 鉄道国有法により国有化され、国有鉄道の駅になる。

1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。

1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。

1917年（大正6年）5月1日 - 丹波大山駅に改称。

1962年（昭和37年）3月1日 - 貨物取扱廃止。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

1992年（平成4年）4月1日 - 篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。

2009年（平成21年）6月1日 - 篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。

駅構造

1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。ホームは駅舎に接しておらず、ホームへは北端の跨線橋を渡る必要がある。

篠山口駅が管理する無人駅で、駅舎内に近距離乗車券用の自動券売機が置かれている。トイレは駅前に男女別水洗のものがある。
のりば

のりば路線方向行先
1・2G 福知山線下り福知山方面
上り篠山口・三田方面

1番のりばを上下本線とした一線スルーの配線で、大半の停車する列車は上下線を問わず、1番のりばを使用する。

2番のりばは、行き違いを行う普通列車のみが発着する。

なお、列車運転指令上での番線番号は、案内上ののりば番号とは逆になっており、2番のりばの方が「1番線」と扱われている。
ダイヤ

日中は1時間当たり、隣の篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の列車の設定もある。
利用状況

「兵庫県統計書[2]」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は105人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。