丹後海陸交通株式会社
Tango Kairiku Koutsu Co., Ltd

種類株式会社
略称丹海バス、丹海
本社所在地 日本
〒629-2301
京都府与謝郡与謝野町字上山田641-1
本店所在地〒626-0016
京都府宮津市字新浜1991-1[1]
設立1944年（昭和19年）2月14日
業種陸運業
法人番号1130001040543
事業内容自動車、船舶、鋼索鉄道及び索道による運送事業
レストラン、物品販売、駐車場及び旅客の案内、旅行業務
など
代表者代表取締役社長 廣瀬一雄
資本金1億6000万円
（2018年3月31日現在[2]）
売上高12億8760万7000円
（2018年3月期[2]）
営業利益△2億7032万5000円
（2018年3月期[2]）
純利益9043万6000円
（2018年3月期[2]）
純資産10億9176万8000円
（2018年3月31日現在[2]）
総資産20億1304万4000円
（2018年3月31日現在[2]）
従業員数205名[3]
主要株主阪急電鉄 72.6%
宮津市 1.7%
京都銀行 0.9%
（2019年3月31日現在[4]）
外部リンクhttps://www.tankai.jp/
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丹後海陸交通株式会社（たんごかいりくこうつう）は、京都府宮津市・京丹後市・与謝郡など丹後半島周辺地域で路線バス・船舶・ケーブルカーおよびリフトを運営している会社。同社のバスは丹海バス（たんかいバス）と呼ばれる。阪急阪神ホールディングスグループに属している。本社は京都府与謝郡与謝野町字上山田641番地の1。スルッとKANSAIには加盟していない。

かつては子会社として、貸切バス事業を行っていた丹海観光バス（京都市南区上鳥羽藁田。大阪市淀川区にも車庫）もあったが、不況や少子化等による貸切バス需要の減少のあおりを受け、1997年12月で事業を終了した。
歴史

1896年（明治29年）前身となる伊根汽船合資会社が宮津と伊根を結ぶ蒸気船を就航。

1944年（昭和19年）2月14日 国策による交通事業者統合に伴い、宮津地域のバスと汽船の5社が統合されて丹後海陸交通が設立[5]。

1951年（昭和26年）8月12日 天橋立ケーブルカー開業。

1964年（昭和39年）4月4日 天橋立リフト開業。

バス事業
現行路線
高速バス

<>は共同運行会社。
宮津・天橋立・峰山 - 大阪線 <阪急観光バス>


丹海峰山車庫 - 天橋立駅 - 宮津駅 - 新大阪駅 - 阪急三番街高速バスターミナル（梅田）

丹海峰山車庫 - 天橋立駅 - 宮津駅 - 大阪国際空港 - 新大阪駅 - 阪急三番街高速バスターミナル（梅田）[6]

丹後 - 京都線


間人 - 網野駅 - 丹海峰山車庫 - 野田川丹海前 - 天橋立駅 - 宮津駅 - （京都縦貫自動車道） - 高速長岡京 - （京都縦貫自動車道・京滋バイパス・第二京阪道路・阪神高速8号京都線） - 京都駅

2013年（平成25年）12月21日：経路変更に合わせて運行開始[7]。


一般路線バス

利用客の減少に歯止めを掛けるため、京丹後市が主体となり、2006年（平成18年）10月より同市域を運行する路線の運賃上限を200円に設定した[8]。設定から3年後の2010年（平成22年）の利用客数は最も減少した時期の2倍にまで回復し、丹後海陸交通の運賃収入も2割近くアップし、現在も増え続けている[8]。利用者の中には、移動手段を自家用車からバスへ切り替えた者もいる[8]。