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出典検索?: "丸の内停留場" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2012年1月）

丸の内停留場
停留場全景（2020年7月）
まるのうち
Marunouchi

北東に富山城址公園がある
所在地富山県富山市丸の内一丁目.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯36度41分33.08秒 東経137度12分32.15秒 / 北緯36.6925222度 東経137.2089306度 / 36.6925222; 137.2089306座標: 北緯36度41分33.08秒 東経137度12分32.15秒 / 北緯36.6925222度 東経137.2089306度 / 36.6925222; 137.2089306
駅番号C18
所属事業者富山地方鉄道
駅構造地上駅
ホーム2面2線
開業年月日1913年（大正2年）9月1日
乗入路線 3 路線
所属路線富山軌道線（支線）
キロ程1.0 km（電鉄富山駅・エスタ前起点）
南富山駅前から4.6 km
◄C17 県庁前 (0.4 km)
所属路線富山軌道線（安野屋線）
キロ程0.0 km（丸の内起点）
(0.3 km) 諏訪川原 C19►
所属路線富山軌道線（富山都心線）
キロ程0.0 km（丸の内起点）
(0.3 km) 国際会議場前 C23►
* 1952年に総曲輪停留場から改称
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丸の内停留場（まるのうちていりゅうじょう）は、富山県富山市丸の内一丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線（支線、安野屋線、富山都心線）の停留場。駅番号はC18。
概要

併用軌道に設置されており、当停留場付近で軌道は大きくカーブしている。

当停留場で大学前停留場方面から環状線（3系統）電車に乗り換える際には、降車する際に料金を支払って乗り継ぎ券を受け取り、環状線電車に乗り換える。環状線電車から大学前停留場方面に乗り換える際も、同様に乗り継ぎ券を受け取って後続の2系統の電車に乗り継ぐ。
歴史

1913年（大正2年）9月1日：富山電気軌道の総曲輪停留場として開業[1]。

1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる[2]。

1943年（昭和18年）

1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる[3]。

3月1日：電力制限に伴う全便急行運転に伴い停留場休止[4]。


1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より路線休止[5]。

1949年（昭和24年）3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開[6]。

1952年（昭和27年）8月5日：丸の内停留場に改称[1]。安野屋線（丸の内 - 安野屋間）開業[7]。

1973年（昭和48年）3月31日：西町 - 旅篭町 - 丸の内間廃止[8]。

2009年（平成21年）12月23日：富山都心線丸の内 - 国際会議場前 - 西町間開業。

停留場構造駅名標（2020年7月、駅ナンバリング導入後）

相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは相対式配置。富山都心線開業に伴い、ホームが富山駅前側に移設されて上屋が設けられた。但し、南富山駅前方面の新ホームは開業時点では使っておらず、交差点を曲がる手前の旧来のホームを継続して使っていた。
停留場周辺

富山城址公園（富山城・富山市郷土博物館・佐藤記念美術館）

富山丸の内合同庁舎

富山税務署


富山国際会議場（大手町フォーラム）

大手モール（大手町通り）

隣の停留場
富山地方鉄道
富山軌道線（支線）県庁前停留場 (C17) - 丸の内停留場 (C18) - （1973年廃止区間） - 旅篭町停留場富山軌道線（安野屋線）丸の内停留場 (C18) - 諏訪川原停留場 (C19)富山軌道線（富山都心線）丸の内停留場 (C18) → 国際会議場前停留場 (C23)
脚注[脚注の使い方]^ a b 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4107900241。 
^ 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）
^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）