中斜里駅
駅舎（2017年5月）
なかしゃり
Naka-Shari

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所在地北海道斜里郡斜里町字中斜里83.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度52分28.59秒 東経144度39分32.52秒 / 北緯43.8746083度 東経144.6590333度 / 43.8746083; 144.6590333座標: 北緯43度52分28.59秒 東経144度39分32.52秒 / 北緯43.8746083度 東経144.6590333度 / 43.8746083; 144.6590333
駅番号○B71
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■釧網本線
キロ程124.3 km（東釧路起点）
電報略号ナリ[1]
駅構造地上駅
ホーム1面1線
乗降人員
-統計年度-8人/日
-2014年-
開業年月日1929年（昭和4年）11月14日[2]
備考無人駅
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中斜里駅（なかしゃりえき）は北海道斜里郡斜里町字中斜里にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB71。事務管理コードは▲111615[3]。

本稿では、駅周辺の斜里町字川上111にある、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の中斜里オフレールステーションについても記述する。
歴史1977年の中斜里駅と周囲約1 km範囲。右が網走方面。かつては単式ホーム1面1線と貨物積卸線、駅舎横の釧路側に設けられた貨物ホームへ引込み線を有するだけのごく小さな一般駅であり、すぐ裏にストックヤードが広がっていて、多くの木材が野積みされていた。その後、左側に見えるホクレン中斜里製糖所が1958年（昭和33年）から操業を始め、ヤードの敷地に多数の仕分線もしくは留置線が敷かれ、かつての貨物積卸線は留置線を兼ねた副本線になり、ヤード前に新たに貨物積卸線が敷かれた。専用線は釧路側本線脇を暫く併走した後に、工場へ向けて2つのカーブを描いて向かっている。また駅の網走側からも右上の製材工場へ引込み線が敷かれていて（因みに1971年の航空写真では、この製材工場はまだ存在しない。）、その分岐から右の踏切付近まで留置線が伸びている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1929年（昭和4年）11月14日：国鉄の猿澗川駅（さるまがわえき）として開業[4]。一般駅[2]。

1950年（昭和25年）9月10日：中斜里駅に改称[5][4]。

1958年（昭和33年）8月30日：ホクレン中斜里製糖工場竣工。専用線2782m使用開始。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止[6]。

1986年（昭和61年）11月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止[2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[2]。

1988年（昭和63年）3月13日：専用線発着コンテナ貨物の取扱を開始。

1997年（平成9年）

3月22日：貨物列車の設定がなくなり、トラック輸送に変更[2]。

4月1日：無人駅化[7]。


2002年（平成14年）4月1日：釧網本線の第二種鉄道事業の廃止により、JR貨物中斜里駅廃止。中斜里コンテナセンターが設置される。

2006年（平成18年）4月1日：中斜里コンテナセンターを中斜里オフレールステーションに改称。

駅名の由来

現駅名は斜里駅（現：知床斜里駅）と上斜里駅（現：清里町駅）の間にあることからの名称である[8]。

改称前の駅名である猿澗川は斜里川の支流（現：猿間川）に由来する名称で、アイヌ語に由来するが諸説ある。

知里真志保による『斜里町史地名解』では「サ?パオマナイ（sar-pa-oma-nay）」（サ?〔＝斜里[9]〕の・しもに・ある・川）あるいは「サ?パペッ（sar-pa-pet）」（サ?の・川しもの・川）という解釈が紹介されており[10]、これについて山田秀三は「この川が斜里川下流に入ることを示したものとされたのだろう[10]」としている。

また、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』は「サ?オマペッ（sar-oma-pet）」（葦原・にある・川）によるとする説を掲載している[4][10]。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては副本線（旅客ホームなし）および貨物ホームを有していた[11]。知床斜里駅管理の無人駅である。

待合室（2017年5月）

ホーム（2017年5月）

駅名標（2017年5月）

中斜里オフレールステーション

中斜里オフレールステーション（略称：中斜里ORS）は、JR貨物のコンテナ集配基地である。ここでは12フィートコンテナのみを取り扱っており、貨物列車の代替のトラック便が釧路貨物駅との間に1日2往復設定されている。

かつて中斜里駅は、ホクレン中斜里製糖工場の専用線を発着する、東鹿越駅発送の石灰石、西港駅発送の石油（1996年まで）、製品積載のコンテナなどの貨物を取り扱っていたが、1997年（平成9年）3月以降、中斜里駅は貨物列車の発着のない自動車代行駅となり、専用線は廃止された。その後2002年（平成14年）4月に当駅までのJR貨物の第二種鉄道事業が廃止になったためJR貨物中斜里駅は廃止され、中斜里コンテナセンターが設置された。中斜里コンテナセンターは2006年（平成18年）4月に現在の名称に改称した。
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度乗車人員出典備考
年間1日平均JR調査
2016年（平成28年）6.2[JR北 1]
2017年（平成29年）6.8[JR北 2]
2018年（平成30年）6.6[JR北 3]
2019年（令和元年）6.8[JR北 4]
2020年（令和02年）6.0[JR北 5]