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中央線 (名古屋地区)

315系(2022年3月13日多治見駅)
基本情報
国 日本
所在地愛知県、岐阜県
種類普通鉄道（在来線・幹線）
起点名古屋駅
終点中津川駅
駅数20駅
経由路線中央本線
路線番号
開業1900年7月25日
所有者東海旅客鉄道（第1種鉄道事業者）
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離79.9 km
軌間1,067 mm
線路数複線
電化方式直流1500 V
架空電車線方式
閉塞方式自動閉塞式
保安装置ATS-PT
最高速度130km/h
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本項では、東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する中央線（中央本線）のうち、名古屋都市圏である愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から岐阜県中津川市の中津川駅までの区間について記述する。
概要

名古屋駅からいったん南下し、繁華街を半周する形で北東方向へ伸びて名古屋市東部、愛知県尾張北東部および岐阜県東濃地域を縦貫しており、これらの地域から名古屋への通勤・通学路線として、また名古屋市内および沿線各都市間の生活路線として機能している。名古屋市内においては、南へ迂回しているが地下鉄より運賃が安く、駅数が少なく早いことから短距離の利用者も多い[注釈 1]。ホームライナーを除き、普通・快速列車は全列車8両編成のため名鉄瀬戸線（4両）や地下鉄（6両以下）より常に編成両数が多いのも利点として挙げられる。

路線は名古屋市東部の拠点駅を縦貫し、名古屋市流入者の乗降は名古屋駅・金山駅ばかりでなく、特急「しなの」が停車する千種駅をはじめ、大曽根駅 - 名古屋駅間の各駅では上飯田線を除く名古屋市営地下鉄の全路線に接続する（桜通線とは名古屋駅で直接接続するほか、千種駅から車道駅まで徒歩圏内である）。また郊外は「高蔵寺ニュータウン」（高蔵寺駅）、「桃花台ニュータウン」（春日井駅）、「市之倉ハイランド」（古虎渓駅）、「多治見ホワイトタウン」、「名鉄多治見緑台」（多治見駅）をはじめとして名古屋市への通勤圏としての宅地集積が進んだ地域である。なおかつ東海道線に対しては名古屋鉄道名古屋本線が、武豊線に対しては名古屋鉄道常滑線・河和線が、関西線に対しては近畿日本鉄道名古屋線がそれぞれ並行し競合関係にある一方で、中央線には全区間で競合する鉄道路線がなく[注釈 2]、JR東海は国鉄分割民営化後から輸送力増強に力を入れている。通勤・通学客が多いためラッシュ時と閑散時の輸送力の差が大きく、朝は10両編成が中心で昼間は4・6両編成が基本であったが、2022年の改正により8両編成に統一されることとなった[注釈 3]。また、8両編成に統一されたことによって1編成で少なくとも1か所はトイレがあるようになった。

運賃・料金面では名古屋駅 - 金山駅間を除き特定運賃の制度はない。
路線データ

本項の解説する範囲のもの。

管轄・路線距離（営業キロ）

東海旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）

名古屋駅 - 中津川駅間 79.9km （名古屋駅 - 金山駅間3.3kmは東海道本線と並行）

全区間、東海旅客鉄道東海鉄道事業本部の直轄



駅数：20（起終点駅含む）

複線区間：全区間

電化区間：全区間（直流1500V）