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中京のデータ
中京圏
国 日本
面積6,911 km2
総人口9,363,221人
（1.5％都市圏）（2015年国勢調査）
11,293,097人
(東海3県。「名古屋圏」として各指標などに使用される。[1])
10,240,000人(Demographia World Urban Areas 2019 ⇒[2])
人口密度1,288人/km2
（2010年国勢調査）
外観

名古屋都心部夜景

中京圏（ちゅうきょうけん）は、愛知県名古屋市を中心とする都市圏である。首都圏・近畿圏と並ぶ日本の三大都市圏の一つ。

別名名古屋圏（なごやけん）、中部圏（ちゅうぶけん）。三大都市圏の一つだが、他の大都市圏を「東京圏」「大阪圏」と呼ぶ場合には、「名古屋圏」の方が多用されている。総務省と国交省では名古屋大都市圏と呼称される。
概要名古屋（中京圏）
名称

「中京」とは、名古屋市が東京市（現在の東京都区部）と京都市との間に位置している点から、明治時代に名古屋市が「中京」と呼称されたことに因む。

名古屋及び尾張地域は都になったことは無いが、「中京」の呼称は明治20年代半ばより使用例がみられる。明治20年代の名古屋を中心とする産業、鉄道、都市の発展で東西大経済圏に対する意識が生まれ、「東海道線の中間点」を、さらに「ひそかに全国の中心を目指す」名古屋経済圏の意味があった。実際に両京と並ぶ実勢をもつのは明治末期である[1]。
定義

中京圏は、名古屋大都市圏（名古屋市の経済や文化の影響力を強く受け、人口交流のきわめて濃密な圏域を指す言葉）と重複する範囲が多い。

明治時代の中期に、名古屋駅が東海道本線、中央本線、関西鉄道（現在の関西本線）など鉄道の拠点となると、名古屋市を中心とする経済圏が形成されて、愛知県・岐阜県・三重県の東海3県に跨る圏域を中京圏（名古屋圏）と称するようになった。交通網、情報通信網などのインフラ整備が進んだことや、圏の力が増したことにより圏域を拡大し続けている。圏域には、愛知県尾張・三河、岐阜県南部（美濃）、三重県北部（北勢）が含まれている[2]。また、30%以上の依存率を示す地区が名古屋市と同一生活圏とされ、10%以上から30%までが近郊型地帯とされている[3]。ただし、三重県の伊賀地域は関西（特に大阪）との繋がりが強く、特に名張市は大阪市のベッドタウンでもあるため「名古屋圏」から外される。

他にも、内閣府政府広報室の大都市地域の住宅・地価に関する世論調査では、名古屋駅を中心とした半径30kmの円内地区とし、国土交通省の大都市交通センサス調査では愛知県、岐阜県、三重県の区域とした。

交通面で見ると、太平洋沿岸（愛知県、三重県）は東海道の、内陸側（岐阜県）は中山道の沿線になっている。

フリーライターの川合登志和は、当地に住むものは基本的に「中京圏」「中京地方」とは言わず、やむを得ず使う例として、『"名古屋"と名付けたいが、既に使われるなどの諸事情で言えないとき』『どのエリアを指しているのかをあやふやにしたいとき』『名古屋への偏りを認めたくないとき』と挙げ、『当地では「中京圏」「中京地方」などという単語は特殊な意図があるとき以外は使わない。マイナス面しかない』『当地在住者が使う「中京」とは「"地域"ではなく"固有名詞"（中京テレビか中京大学か中京競馬場）を指す』と述べている[4][5]。
中京大都市圏

中京大都市圏は、総務省統計局の国勢調査統計表で用いられる圏域設定で、名古屋市への15歳以上通勤・通学者数の割合が、当該市町村の常住人口の1.5％以上であり、かつ名古屋市と連接している「周辺市町村」を合わせた範囲としている。都市圏 (総務省)参照。

なお、名古屋の1.5%都市圏は、2010年国勢調査によると、北端が岐阜県本巣市、恵那市、八百津町、東端が、愛知県豊川市、豊田市、岡崎市、西端が岐阜県関ケ原町、三重県いなべ市、南端が愛知県南知多町、三重県四日市市であり、三県に収まるが、かつては滋賀県の山東町（現米原市）が含まれたこともあった。

日本最大の工業地帯である中京工業地帯はトヨタ自動車（愛知県豊田市）に代表されるように自動車産業が強く、その関連企業の労働者として九州南部(熊本県・宮崎県・鹿児島県)・沖縄県や、ブラジル・ペルー、バングラデシュなど南米諸国から流入してくる人も多い。