世知原線
概要
現況廃止
起終点起点:肥前吉井駅(現・吉井駅)
終点:世知原駅
駅数3駅(廃線時)
運営
開業1933年10月24日 (1933-10-24)
廃止1971年12月26日 (1971-12-26)
所有者佐世保鉄道→鉄道省→
運輸通信省→運輸省→
日本国有鉄道
路線諸元
路線総延長6.7 km (4.2 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
過去の軌間762 mm (2 ft 6 in)
電化全線非電化
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停車場・施設・接続路線(廃止当時)
凡例
0.0肥前吉井駅
3.9祝橋駅
6.7世知原駅
世知原線(せちばるせん)は、かつて長崎県北松浦郡吉井町(現・佐世保市)の肥前吉井駅(現・吉井駅)から同県北松浦郡世知原町(現・佐世保市)の世知原駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線である。1971年に廃止された。 世知原町等の佐々川流域にある炭鉱からの石炭輸送のため、佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を譲り受けて運営した軌間762mmの軽便鉄道で、地方鉄道としては1933年に貨物線として開業した。翌年に旅客営業も開始し、1936年には買収・国有化され、鉄道省(国有鉄道)松浦線の名無し支線となった。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、枝線が松浦線から分離され、世知原線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ10000形(キハ02形)が細々と走る程度になってしまった。 1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった臼ノ浦線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。線路跡は現在サイクリング道路となっている。 肥前吉井駅 - 御橋観音駅 - 祝橋駅 - 世知原駅
路線データ(廃止時)
路線距離(営業キロ):6.7km
軌間:1,067mm
駅数:3駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:
歴史
年表
1896年(明治29年) 関西採炭株式会社が佐々 - 世知原間 (11.9km)を九州松浦炭礦専用鉄道として建設
1902年(明治35年) 運営主体が合資会社松浦炭礦へ改組
1932年(昭和7年) 松浦炭礦の鉱業権者である岡本彦馬の個人経営へ移行、岡本彦馬専用鉄道と改称
1933年(昭和8年)10月24日 佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を買収し、地方鉄道として改めて開業。佐々 - 世知原間に吉井駅を設置、佐々 - 吉井 - 世知原間を貨物線として営業開始
1934年(昭和9年)
2月11日 佐々 - 吉井 - 世知原間の旅客営業を開始、祝橋停留場を新設
4月18日 吉井駅を肥前吉井駅に改称
12月1日 御橋観音停留場を新設
1936年(昭和11年)10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。祝橋を「いわいはし」から「いわいばし」に読みを変更
1944年(昭和19年)4月13日 佐々 - 肥前吉井 - 世知原間を改軌、御橋観音駅を廃止
1945年(昭和20年)3月1日 肥前吉井 - 世知原間 (6.7km) を松浦線から分離し世知原線とする
1967年(昭和42年)6月1日 祝橋 - 世知原間 (2.8km) の貨物営業を廃止
1971年(昭和46年)
4月1日 肥前吉井 - 祝橋間 (3.9km) の貨物営業を廃止
12月26日 全線 (6.7km) を廃止
駅一覧
接続路線
肥前吉井駅:松浦線
関連項目
松浦鉄道西九州線(旧国鉄松浦線)
柚木線(旧松浦線から分岐)
臼ノ浦線(同上、世知原線と同日に廃線)
国鉄の特殊狭軌線(かつて該当した)
岡本彦馬専用鉄道の機関車
1号・2号
3号・4号
3号(2代目)
5号
日本の廃止鉄道路線一覧
表
話
編
歴