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1991-1992年 ロゴ

スポーツカー世界選手権（スポーツカーせかいせんしゅけん、Sportscar World Championship、通称：SWC）は、かつて国際自動車連盟 (FIA) が主催し世界各国を転戦して行われた2座席スポーツカーによる耐久レースの世界選手権である。

1953年、世界スポーツカー選手権としてスタートし、その後幾度か名称・レギュレーションを変更した後、1992年に40年の歴史に幕を閉じた。2012年からFIA 世界耐久選手権として、新たに開催されることとなった。
歴史

選手権の名称は繰り返し変更が行われていた。
世界スポーツカー選手権（1953年 - 1961年）

1953年、「世界スポーツカー選手権（英: World Sportscar Championship）」としてスタートした。

1950年開幕のF1世界選手権が単座フォーミュラカーによる短距離レースで、ドライバー主体の競技だったのに対し、世界スポーツカー選手権は2座席スポーツカーの長距離レースで、車両製造者（メーカーもしくはマニュファクチャラー）を主体として構成された。純レーシングカーに近いスポーツプロトタイプカーを中心に開催されていた
国際GTマニュファクチャラーズ選手権（1962年 - 1967年）

1962年より「国際GTマニュファクチャラーズ選手権（英: International Championship for GT Manufacturers）」に名称が変更。

安全性の見地から、1962年より量産GTカーの選手権とされた。
国際スポーツカー選手権（併催）（1966年 - 1967年）

1966年から「国際スポーツカー選手権（英: International Championship for Sports Cars）」も併催となり、人気の高まっていたスポーツカー（プロトタイプカー）の参戦も可能になった。

1960年代にはアメリカのフォード、シェルビーが大々的に参戦し、ヨーロッパの覇権を握るフェラーリに挑戦した[1]。さらに、中排気量クラスの雄であるポルシェが総合優勝を目指すようになり、フォード、フェラーリ、ポルシェの対決はF1を凌ぐ人気を得ていた。
国際メーカー選手権（1968年 - 1971年）.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}この名称の表記には、主に以外のような表記揺れがあります。

国際メイクス選手権

1968年より国際GTマニュファクチャラーズ選手権と国際スポーツカー選手権が性能調整を経て統合され、「国際メーカー選手権（英: International Championship for Makes）」として開催された。
世界メーカー選手権（1972年 - 1980年）この名称の表記には、主に以外のような表記揺れがあります。

世界メイクス選手権

1972年より「世界メーカー選手権（英: World Championship for Makes, WCM）」に改称。

度重なるレギュレーション変更と1970年代前半のオイルショックの影響により、有力ワークスの撤退が相次いだ。ポルシェを軸に、マトラ、ルノー（参戦登録名はアルピーヌ）、ミラージュ（英語版）などのメーカーが参戦するも、シリーズは低迷期を迎えた。1975年を最後にスポーツカーが付則J項から廃止された (廃止前はB部門グループ5)。
世界スポーツカー選手権（併催）（1976年 - 1977年）

1976・1977年は「世界スポーツカー選手権（英: World Championship for Sports Cars）」との併催となる。

1976年、市販車を大改造した特殊プロダクションカー (A部門グループ5) が導入されるが、ポルシェの一人勝ち状態となりシリーズの活性化には繋がらなかった[2]。