与謝野駅*
駅舎（2020年3月）
よさの
Yosano

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京都府与謝郡与謝野町字下山田1332.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度32分36.58秒 東経135度7分35.20秒 / 北緯35.5434944度 東経135.1264444度 / 35.5434944; 135.1264444座標: 北緯35度32分36.58秒 東経135度7分35.20秒 / 北緯35.5434944度 東経135.1264444度 / 35.5434944; 135.1264444
駅番号T17
所属事業者WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
所属路線■宮津線（宮豊線）**
キロ程35.7 km（西舞鶴起点）
駅構造地上駅
ホーム2面3線
乗車人員
-統計年度-219人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1925年（大正14年）7月31日[1]
備考簡易委託駅[要出典]
* 北近畿タンゴ鉄道時代の駅名標では「美心 与謝野」の方が正式駅名である「野田川」より優先された表記となっていた。ただしローマ字は「NODAGAWA」表記のままであった。
** 1990年に西日本旅客鉄道から移管、同時に丹後山田駅から改称[2]。2015年に北近畿タンゴ鉄道から移管、野田川駅から改称。
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丹後山田駅
たんごやまだ
Tango-Yamada

水戸谷
所属事業者加悦鉄道[3]
所属路線加悦鉄道線
キロ程0.0 km（丹後山田起点）
駅構造地上駅
開業年月日1926年（大正15年）12月5日[3]
廃止年月日1985年（昭和60年）5月1日[3]
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与謝野駅（よさのえき）は、京都府与謝郡与謝野町字下山田小字柿内にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT17。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。駅の愛称は「美心 与謝野（うつくしごころ よさの）」。

国鉄、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営していた時代は丹後山田駅（たんごやまだえき）と名乗っていたが、北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管の際に野田川駅に改称され（野田川は与謝野町成立までの旧町名だった）、WILLER TRAINSへの宮津線移管の際に現在の駅名に改称されている。

また、1985年まで、当駅 - 加悦（かや）間で加悦鉄道が運行されていた。
歴史改称前の駅舎（2008年10月）

1925年（大正14年）7月31日：国有鉄道の宮津駅 - 丹後山田駅間の延伸と同時に、その終着たる丹後山田駅として開業[1]。

1926年（大正15年）12月5日：加悦鉄道が開業。当駅に乗り入れ[3]。

1932年（昭和7年）8月10日：峰山線が宮津線に統合となり、当駅もその所属となる[1]。

1984年（昭和59年）2月1日：国鉄の荷物扱い廃止[4]。

1985年（昭和60年）

3月14日：国鉄の貨物取り扱いを廃止[4]。

5月1日：加悦鉄道廃止[3]。


1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[2][4]。

1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。また、駅名を野田川駅に改称[2]。

2013年（平成25年）7月10日：「美心 与謝野」と愛称が設定される[5]。

2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。また、駅名を与謝野駅に改称[6]。

駅構造

単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅である。駅舎は単式ホーム側にあり、丹後ちりめんの産地であることにちなみ、着物の襟をかたどった屋根が特徴的である。島式ホームへは、単式ホームの豊岡寄りから構内踏切で連絡している。また、駅舎の反対側にも構内踏切に直接繋がる勝手口がある。

丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つ。簡易委託駅であり、窓口は早朝・夜間を除いて営業。かつては自動券売機が設置されていたが、2023年に撤去されている。

窓口では硬券の入場券・乗車券（丹鉄線内・JR線直通）・自由席特急券（京都からの乗継割引含む）を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。

なお、2013年3月16日改正時点では、当駅16時59分発西舞鶴行き以外に、当駅を始発駅・終着駅とする列車はなかったが、2016年3月26日改正で9時29分当駅終着列車とその折り返しの9時42分発西舞鶴行きが設定された。

駅舎の左側には、「丹後山田駅資料室」がある。一部屋だけの小規模な展示室だが、北近畿タンゴ鉄道が国鉄・JR西日本だった頃の当駅にゆかりのある鉄道部品が展示されている。部屋の中にはNゲージで昭和50年代後半頃の丹後山田駅が再現されている。
のりば

のりば路線方向行先備考
1■宮豊線上り天橋立・宮津方面当駅折返し
下り網野・久美浜方面特急待避時
2 
3上り天橋立・宮津方面 

付記事項


上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載した。

かつては駅舎側の単式ホーム（現在の3番のりば）を1番のりばと扱い、島式ホーム（現在の1・2番のりば）は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側（駅舎反対側）からの付番に改められ、現在の付番となった。なお、単式ホーム（3番のりば）は宮津方面からの列車の折り返しにも対応している。


1・2番のりば（2020年3月）

3番のりば（2020年3月）

構内踏切（2020年3月）

「丹後山田駅資料室」（2020年3月）

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度1日平均人数
1999326
2000288
2001307
2002323
2003318
2004293
2005290
2006271
2007304
2008293
2009285
2010268
2011413
2012315
2013337
2014290
2015309
2016277
2017263
2018252