不二越線
不二越駅
概要
起終点起点：稲荷町駅
終点：南富山駅
駅数5駅
路線記号T
ウェブサイト鉄道 駅情報
運営
開業1914年12月6日 (1914-12-06)（全通）
所有者富山軽便鉄道→富南鉄道→富山電気鉄道→富山地方鉄道
路線諸元
路線総延長3.3 km (2.1 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
電化直流1,500 V,
架空電車線方式
運行速度70 km/h
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停車場・施設・接続路線
凡例

電鉄富山駅

本線

0.0T02 稲荷町駅

→ 本線

0.6T58 栄町駅

1.0T59 不二越駅

← 富山軌道線山室線 -1984
左：不二越駅前駅 -1984

2.2T60 大泉駅

← 富山軌道線本線

南富山駅前駅

3.3T61 南富山駅

← 笹津線 1975年廃止

上滝線

岩峅寺駅

不二越線（ふじこしせん）は、富山県富山市の稲荷町駅と同市の南富山駅を結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。路線名となっている「不二越」とは、沿線に工場がありかつて本社が置かれていた工作機械メーカーの名称である[1]。
路線データ

路線距離（営業キロ）：3.3km

軌間：1067mm[2]

駅数：5駅（起終点駅含む）

複線区間：なし（全線単線）[2]

電化区間：全線（直流1500V）[2]

閉塞方式：自動閉塞式[2]

最高速度：70km/h[2]

歴史「富山地方鉄道笹津線#歴史」も参照

現在の不二越線の区間は富山軽便鉄道[3]（後の富山鉄道）の手によって開業したものである[4]。富山軽便鉄道は、後の笹津線にあたる区間も開業させていた（笹津線は1933年に一旦廃止、戦後富山地鉄によって復活するも1975年に再度廃止）。

1914年（大正3年）12月6日に富山駅（現在の電鉄富山駅） - 笹津駅間17.6kmが開業した[4][5]。しかし、国鉄高山本線の開業により業績が悪化し、政府の補償（773,150円）[6]を受けて1933年（昭和8年）4月20日に富山鉄道は解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止となった。残る富山駅 - 堀川新駅間は富山市街地の東淵を走り、沿線の工場からの貨物輸送や富山県営鉄道（現在の上滝線）との連絡線として好調であったことから、新設の富南鉄道に譲渡された。

1937年（昭和12年）、富南鉄道は県東部の交通統合を睨んで設立された富山電気鉄道の傘下に入り、1941年（昭和16年）には正式に合併した。1943年（昭和18年）1月1日の交通大統合により富山地方鉄道となり、旧富山県営鉄道線とあわせて同社の立山線となった。
年表

1913年（大正2年）3月6日 - 富山軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（国有鉄道富山停車場-上新川郡大沢野村間）[7]。

1914年（大正3年）12月6日 - 富山軽便鉄道により富山駅 - 笹津駅間が開業[4][5][8]。

1915年（大正4年）10月24日 - 富山軽便鉄道が富山鉄道に社名変更[4][9]。

1917年（大正6年）9月17日 - 山室停留場を停車場に変更[9]。

1931年（昭和6年）8月15日 - 稲荷町駅が富山電気鉄道との共同使用駅となる[9]。

1933年（昭和8年）4月20日 - 富山鉄道解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止[4][5][10][11]、富山駅 - 堀川新駅間は富南鉄道に譲渡[4][5][9][12]。

1941年（昭和16年）12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡[4][5][9]。同社の富南線となる[13]。

1943年（昭和18年）

1月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく富山県交通大統合により富山地方鉄道が発足[14][5]。電鉄富山駅 - 粟巣野駅間（電鉄富山 - 稲荷町間は本線との単線並列）が同社の立山線となる[13][注釈 1]。