上長和駅
かみながわ
Kami-Nagawa

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所在地北海道伊達市上長和町.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度30分42.6秒 東経140度51分21.1秒 / 北緯42.511833度 東経140.855861度 / 42.511833; 140.855861座標: 北緯42度30分42.6秒 東経140度51分21.1秒 / 北緯42.511833度 東経140.855861度 / 42.511833; 140.855861
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線胆振線
キロ程5.1 km（伊達紋別起点）
電報略号ミヲ（1950年）
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1940年（昭和15年）12月15日[1]
廃止年月日1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考胆振線廃線に伴い廃駅
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1976年の上長和駅と周囲約500m範囲。左下が伊達紋別方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

上長和駅（かみながわえき）は、かつて北海道（胆振支庁）伊達市上長和町に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131901[3]。
歴史

1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）間の開通に伴い、上長流停留場（かみおさるていりゅうじょう）として開業[4]。旅客のみ取り扱い[1]。

1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称[1]。同時に駅に昇格し、同線の上長流駅となる[1]。

1959年（昭和34年）10月10日 - 上長和駅に改称[1]。

1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

駅名の由来「長流川#河川名の由来」および「長和駅#駅名の由来」も参照

所在地名より。もともと同地は「上長流（かみおさる）」の名で、駅名も同名であったが、1959年（昭和34年）4月に「長流」と同時に字名が変更され[5]、同年10月に長流駅と共に駅名が改称された[4][5]。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[6]。

無人駅となっており、駅舎はないがホーム出入口附近にプレハブ建築の待合所を有した[7]。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は6人[6]。

駅周辺

北海道道233号伊達洞爺線[8] - 現・国道453号（有珠国道）。

上長和駐車公園

伊達温泉

長流川[8]

有珠山 - 駅の北東[8]。駅より望めた[6]。

昭和新山 - 駅の北[8]。駅より望めた[6]。

駅跡

伊達紋別駅と当駅の間の線路跡は、伊達紋別駅構内を出た附近から約4kmに渡りサイクリングロードとして整備された[9]。その終点近くに当駅跡がある[10]。

1997年（平成9年）時点では草に埋もれてホームと木の柵、駅前にあった白樺の木が残存していた[9]。その後本物のホームは撤去され、2010年（平成22年）時点ではサイクリングロードの「上長和休憩所」という公園に整備され、石造りの模擬ホームが設置された[10]。

また、1997年（平成9年）時点では伊達紋別方の伊達温泉附近のサイクリングロード沿いに2kmのキロポストが残存しており[9]、2010年（平成22年）時点でも同様であった[10]。
隣の駅
日本国有鉄道
胆振線伊達紋別駅 - 上長和駅 - 壮瞥駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、858頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日) 
^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、77頁。ASIN B000J9RBUY。