「山田線」とは異なります。

上山田線
基本情報
現況廃止
国 日本
所在地福岡県
種類普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点飯塚駅
終点豊前川崎駅
駅数10駅
電報略号ミマセ[1]
開業1895年4月5日[2]
廃止1988年9月1日[3]
所有者九州旅客鉄道
運営者九州旅客鉄道
路線諸元
路線距離25.9 km
軌間1,067 mm（狭軌）
線路数全線単線
電化方式全線非電化
閉塞方式タブレット閉塞式

路線図


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停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例

筑豊本線

0.0飯塚駅

筑豊本線

1.5
0.0
平恒駅 (II)

-
0.7
平恒駅 (I) -1939

7.0臼井駅

両筑軌道-1927?

9.6大隈駅

大隈軌道-1933

漆生線-1986

10.7嘉穂信号場

12.4下山田駅

14.4上山田駅

17.4熊ヶ畑駅

熊ヶ畑トンネル

22.1真崎駅

23.7東川崎駅

日田彦山線

25.9豊前川崎駅

日田彦山線

上山田線（かみやまだせん）は、福岡県飯塚市の飯塚駅から田川郡川崎町の豊前川崎駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄再建法の施行（1980年）により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1988年9月1日に廃止された[4]。
路線データ

管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者）

区間（営業キロ）：飯塚 - 豊前川崎 25.9km（嘉穂信号場 - 下山田間 (1.7km) は、漆生線と重複）

軌間：1067mm

駅数：10（起終点駅含む）

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：なし（全線非電化）

閉塞方式：タブレット閉塞式

歴史

上山田線は歴史的に、明治時代に筑豊炭田から産出される石炭の輸送のため、筑豊鉄道・九州鉄道が建設し、鉄道国有法により国有化された飯塚 - 上山田間と、油須原線構想により太平洋戦争後に建設された上山田 - 豊前川崎間に分かれる。