上北沢駅
北口（2015年9月12日）
かみきたざわ
Kami-kitazawa

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所在地東京都世田谷区上北沢四丁目14-3.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度40分7.8秒 東経139度37分24.4秒 / 北緯35.668833度 東経139.623444度 / 35.668833; 139.623444座標: 北緯35度40分7.8秒 東経139度37分24.4秒 / 北緯35.668833度 東経139.623444度 / 35.668833; 139.623444
駅番号KO09
所属事業者京王電鉄
所属路線■京王線
キロ程7.8 km（新宿起点）
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗降人員
-統計年度-[京王 1]13,730人/日
-2022年-
開業年月日1913年（大正2年）4月15日
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上北沢駅（かみきたざわえき）は、東京都世田谷区上北沢四丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO09。
歴史
年表

1913年（大正2年）4月15日：京王電気軌道（現・京王電鉄）の上北沢駅（かみきたざわえき）として開設。

1917年（大正6年）：北沢駅（きたざわえき）へ改称。

1932年（昭和7年）12月10日：再度上北沢駅へ改称。

1944年（昭和19年）5月31日：東京急行電鉄（大東急、現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる

1993年（平成5年）2月：地下駅舎完成。従来の駅舎と構内踏切廃止。

1994年（平成6年）3月：10両対応ホーム完成。

2007年（平成19年）2月：エレベーター新設。ホーム新宿方にあった階段を撤去。

2014年（平成26年）2月28日：連続立体交差事業着手[1]。

駅名の由来「上北沢 (世田谷区)#歴史」も参照

1913年（大正2年）の開設時、当地は荏原郡松沢村上北沢に位置していたことから。上北沢は前近代の上北沢村に由来する大字で、下流の下北沢村（現・世田谷区北沢および代沢他）と対比した地名。1917年（大正6年）に北沢駅と改称したが、1932年（昭和7年）の東京市編入に際して小田原急行鉄道（当時）下北沢駅（1927年開設）周辺の地名が下北沢から北沢となったため、混乱を避けるため上北沢駅に戻した。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は地下にある。下り線が直線、上り線は曲線となっている。2007年（平成19年）2月にエレベーターが新設され、出入口からホームまでの動線バリアフリー化が図られた。

トイレは駅舎内にある。以前はユニバーサルデザインの一環として設置される「だれでもトイレ」が女性用トイレ最奥部にあったが、2007年（平成19年）3月に「だれでもトイレ」移転を伴う改修工事が竣工した。

以前は島式ホームに隣接して新宿方上下線間に駅舎が設置されており、駅舎との出入口は構内踏切で連絡していたが（現在の東急大井町線等々力駅と同じ形式）、10連対応ホーム建設に伴う現在の地下駅舎への移転に伴い、廃止された。

高架化後も、現在同様島式ホーム1面2線となる予定である[2]。
のりば

番線路線方向行先
1 京王線下り調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面
2上り明大前・笹塚・新宿・ 都営新宿線方面


南口、左端はホーム（2015年9月12日）

改札口（2015年9月12日）

ホーム（2009年6月15日）

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は13,730人である[京王 1]。