三菱・デリカD:5
CV1W/CV2W/CV4W/CV5W型
アーバンギア G フロント（2019年2月-　）
アーバンギア G リヤ（2019年2月-　）
アーバンギア G コクピット（2019年2月-　）
概要
製造国 日本（岐阜県加茂郡坂祝町 → 愛知県岡崎市）
販売期間2007年1月 -
設計統括野村真三（プロジェクトマネージャー）
大谷洋二（チーフプロダクトスペシャリスト、2019年2月登場モデル）
デザイナー矢野和雄
松延浩昭（プログラムデザインダイレクター、2019年2月登場モデル）
ボディ
乗車定員7名・8名
ボディタイプ5ドアSUV型ミニバン
駆動方式前輪駆動・電子制御4WD
パワートレイン
エンジン2WD車
4B11 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ(MIVEC)
（2009年12月?2011年12月）
4J11 2.0L 直列4気筒SOHC16バルブ
（2011年12月?）
4WD車
4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ(MIVEC)
4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-D
最高出力2WD車
2.0 L 150 PS/6,000 rpm
2.0 L 150 PS/6,000 rpm
4WD車
2.4 L 170 PS/6,000 rpm
2.2 L 148 PS/3,500 rpm
2.2 L 145 PS/3,500 rpm
最大トルク2WD車
2.0 L 20.1 kgf?m/4,200 rpm
2.0 L 19.4 kgf?m/4,200 rpm
4WD車
2.4 L 23.0 kgf?m/4,100 rpm
2.2 L 36.7 kgf?m/1,500?2,750 rpm
2.2 L 38.7 kgf?m/2,000 rpm
変速機INVECS-III CVT（ガソリン車）
INVECS-II 6AT（ディーゼル車、2013年1月?2019年2月）
8速スポーツモードAT（ディーゼル車、2019年2月?）
サスペンション
前: マクファーソンストラット式
後: トレーリングアーム式マルチリンク
車両寸法
ホイールベース2,850 mm
全長4,730 mm
4,800 �o（2019年2月登場モデル）
全幅1,795 mm
全高1,825 - 1,870 mm
1,875 mm（2019年2月登場モデル）
車両重量1,690 - 1,910 kg
系譜
先代三菱・デリカスペースギア
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デリカ D:5（DELICA D:5、デリカ ディーファイブ）は、三菱自動車工業が製造・販売しているSUV・ミニバン型の乗用車である。フロントエンジンの1BOXミニバンの先駆けともなったデリカスペースギアの後継車であり、世界で唯一のオールラウンダーミニバンを基本理念に開発されている。

生産は2021年8月6日までは「パジェロの町」岐阜県加茂郡坂祝町にあるパジェロ製造が担当[1]していた。2022年現在、唯一の自社製デリカでもある。
メカニズム
シャーシ・ボディ

ボディには、世界販売戦略シャシを用いて設計される三菱・GSプラットフォームの小型車版PMを用いた。

同プラットフォームを用いる車両は非常に多く、三菱社内だけでもデリカD:5 、アウトランダー、RVR、エクリプスクロスなど、主力販売中型乗用車のほとんどが共通のプラットフォームとなる。同プラットフォームの最初の量販車は先代（2代目/日本国内初代）アウトランダーであり、それの乗用版として開発されたのがギャランフォルティス（およびランサーエボリューションX）にあたり、そこから中間を埋めるRVR、さらにカーゴであるデリカD:5とエクリプスクロスという順で開発が進んでいる。

ただし本車種では、オフロードを走行できるRVとしての剛性を得るため、同プラットフォームにリブボーンフレーム（ほ乳類の肋骨のように、ボディフレームの結合部の断面を確保することによって生まれた、環状型の骨格構造）と、アンダーボディに大型のクロスメンバー（剛性補強部品）と低床設計を採用した。

2007年度の自動車アセスメントの衝突安全性能試験総合評価は最高6スター（★★★★★★）を獲得した。
エンジン

当初は、4WDのみの設定で4B12型 直列4気筒DOHC16バルブ（MIVEC） 2,359cc（170馬力）が搭載された。その後、2WD（FF）モデルにはエンジンには4B12型が搭載されていたが、マイナーチェンジで燃費性能に優れた4B11型 直列4気筒DOHC16バルブ（MIVEC） 1,998cc（150馬力）が搭載された。後にさらに燃費性能に優れた4J11型 直列4気筒SOHC16バルブ 1,998cc（150馬力）へ変更された。

2012年12月26日に 歴代のスターワゴンやスペースギアのディーゼルファンの要望に応える形で、4WD車にミニバン初のクリーンディーゼルエンジン 4N14型 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-D 2,267cc（148馬力）を追加した。トランスミッションはINVECS-II 6速スポーツモード付A/T。2019年2月15日に発売された改良モデルではトランスミッションが8速スポーツモードA/Tとなった。