三菱ふそうバス製造株式会社
Mitsubishi FUSO Bus Manufacturing Co., Ltd.
種類株式会社
市場情報非上場
本社所在地 日本
〒939-2757
富山県富山市婦中町道場1番地
設立1950年（昭和25年）4月
業種輸送用機器
法人番号1230001005107
三菱ふそうバス製造株式会社（みつびしふそうバスせいぞう）は三菱ふそうトラック・バス傘下のバス生産会社である。同社製のバス生産を一手に担当する。略称はMFBM[2]で、本社は富山県富山市婦中町道場にある。また、キャンターなどトラック用バンボディ（荷箱）やキャブなども製造していたが、トラック事業部が2006年（平成18年）3月で廃止（バンボディの製造は2005年（平成17年）11月で終了）となったため、今はバス専業になった。 本社の源流は東洋紡績（1966年（昭和41年）に呉羽紡績を合併）系列の呉羽航空機である。太平洋戦争中、呉羽紡績富山工場が原料不足で戦闘機機体製造に転換し、陸軍キ106やMXY8 秋水、その他基地偽装用の囮機等の生産に携わる[3]。戦後、機体製造技術を生かしてモノコックバスボディの製造に活路を見出し、1950年（昭和25年）4月に呉羽自動車工業として分離独立した[4]。 当初は国内各メーカーのシャーシ
歴史
三菱ふそうのバスは長らく、三菱自動車工業名古屋製作所大江工場（後の三菱ふそうトラック・バス大江バス工場）か、呉羽自動車が車体を架装したものを純正としていたが、この両社のバスのスタイルは、1990年代の前半まではかなりの違いがあり、呉羽製のボディは、車体全体に丸みを帯び、ヘッドランプベゼル（前照灯ケース、前照灯枠）やバンパー、リア部の処理などに差があった（ただし、1980年（昭和55年）から数年間は、大型バスは名古屋製作所製と同一デザインだった）。@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}全般的に見た印象では、[誰によって?]大江工場製は高速バスや観光バスを得意とし、呉羽は路線バスを得意とする傾向が見られる。[要出典]
1996年（平成8年）以降、大江工場では路線バス車体製造を中止し、また、1998年（平成10年）には観光バスの車体製造も中止した。その後マイクロバスのローザのみ大江工場で生産されてきたが、2010年（平成22年）6月以降は三菱ふそうバス製造に集約化された[8]。
2007年（平成19年）から三菱ふそうトラック・バスとUDトラックス（旧:日産ディーゼル工業）がバス製造事業における業務提携を開始したことに伴い、同社へワンステップ/自家用ツーステップ大型路線バス・観光バスが供給されるようになった一方で、ノンステップ大型路線バス・中型路線バスの製造が中止されることになったが､その後2011年（平成23年）10月頃に提携を解消した[9]。また、提携時、ワンステップバス・ツーステップバスおよび大型観光バスは日産ディーゼルにOEM供給されていた（その後、ノンステップ大型路線バスは2009年に､ノンステップ中型路線バスは2011年に製造を再開した）。
沿革.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}が望まれています。
1944年（昭和19年） - 3月、呉羽紡績（現・東洋紡）庄川工場内にて、呉羽航空機設立[4]。
1945年（昭和20年） - 終戦後の11月、呉羽工業へ社名変更[4]。
1950年（昭和25年） - 4月、呉羽自動車工業へ改称（資本金50万円、従業員約70名）[4]。同年11月、富山市中市の不二越鋼材工業（現・不二越）の南東部の一画に1,113坪の工場建物付の土地4,500坪の土地を750万円で購入。翌1951年（昭和26年）1月に同地に工場移転。資本金を350万円に増資し、従業員約100名により操業開始。工場土地購入と同時に社宅用として富山市長江に1,148坪の土地および建屋（2戸続き長屋13棟）を不二越鋼材工業より購入[5]。
1952年（昭和27年） - 資本金を1,000万円に増資[5]。
1954年（昭和29年） - 資本金を2,000万円に増資[5]。
1956年（昭和31年） - 10月、三菱ふそう自動車（現・三菱自動車工業）と提携、指定のバス車体メーカーになり、系列生産を開始[5]。
1958年（昭和33年） - 300万円を投じて、工場北側3,600坪に艤装工場完成[4]。
1959年（昭和34年） - 資本金を5,000万円に増資。
