万字線
概要
現況廃止
起終点起点：志文駅
終点：万字炭山駅
駅数6駅
運営
開業1914年11月11日 (1914-11-11)
廃止1985年4月1日 (1985-4-1)
所有者鉄道院→鉄道省→
運輸通信省→運輸省→
日本国有鉄道
路線諸元
路線総延長23.8 km (14.8 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
最小曲線半径200 m (660 ft)
電化全線非電化
最急勾配15.2 ‰
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停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例

岩見沢駅

室蘭本線

0.0志文駅

上幌向川橋梁 幌向川

第一幌向川橋梁 幌向川

6.6上志文駅

第二幌向川橋梁 幌向川

第三幌向川橋梁 幌向川

12.2朝日駅

第四幌向川橋梁 幌向川

15.9美流渡駅

北星炭礦美流渡礦専用鉄道-1967

緑

第五幌向川橋梁 幌向川

奔幌向川橋梁 界川

22.3万字駅

23.8万字炭山駅

万字線（まんじせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。

北海道岩見沢市の志文駅で室蘭本線から分岐し、空知郡栗沢町（現在の岩見沢市栗沢町）の万字炭山駅までを結んでいたが、1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線廃止となった[1][2]。
路線データ

区間（営業キロ）：志文 - 万字炭山 23.8km

駅数：6駅（起終点駅含む）

複線区間：なし（全線単線）

電化方式：全線非電化

閉塞方式：スタフ閉塞式交換可能駅：なし（全線1閉塞）

有人駅：美流渡（上志文、朝日、万字、万字炭山は昭和50年代前半に無人化され、廃止まで簡易委託駅であった）

輸送密度:346（人/キロ）1980年度 [3]

歴史

万字線は、線名の由来である万字炭鉱から産出される石炭の積み出しのため軽便鉄道法を準用し、万字軽便線（まんじけいべんせん）として1914年（大正3年）に全線が開業した。