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出典検索?: "ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故"
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ワン・トゥー・ゴー航空 269便事故機の残骸
出来事の概要
日付2007年9月16日
概要パイロットエラー
現場 タイ プーケット国際空港
乗客数123
乗員数7
負傷者数40
死者数90
生存者数40
機種マクドネル・ダグラスMD-82
運用者 ワン・トゥー・ゴー航空
機体記号HS-OMG
出発地 ドンムアン国際空港
目的地 プーケット国際空港
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ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故（ワン・トゥー・ゴーこうくう269びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2007年9月16日に、タイ王国のワン・トゥー・ゴー航空269便がプーケット国際空港への着陸に失敗し大破炎上した航空事故である。 タイの首都であるバンコクのドンムアン国際空港からプーケット国際空港へ向かった、タイの格安航空会社であるワン・トゥー・ゴー航空のOG269便（マクドネル・ダグラスMD-82型機、機体記号HS-OMG、乗客123人/乗員7人）が、悪天候の中プーケット国際空港へ着陸しようとしたものの、着陸復航を行った際に滑走路を外れ空港脇の斜面に激突した。機体が2つに裂け炎上した。 タイ保健省から発表された情報によると、死者はタイ人、ドイツ人、インド人、イギリス人など89人[1] で、残りの生存者がプーケット島内の病院へ搬送されていると伝えられた。のちに1人が死亡して死者は合計90人となった。この事故の発生を受けてプーケット国際空港の滑走路が閉鎖されたため、事故以降に発着する予定だった旅客機が欠航した。滑走路再開後、欠航便から振り替えた利用客の多くがプーケット国際空港に殺到し大混雑となった。 事故機のHS-OMG号機は1983年に製造され、同年12月にN912TWとしてトランス・ワールド航空に引き渡された。のちアメリカン航空に合併されたあと2006年4月に退役し、2007年3月にワン・トゥー・ゴー航空に売却されている。 事故原因はパイロットの操縦ミスであった。パイロットはアプローチの標準運航手順に従っておらず、パイロット間の協調も悪かった。着陸復航を行った際にスロットルレバーのTO/GAスイッチ（このスイッチを押すと自動的に推力が最大となる）を押さず、推力計とスロットルレバーの動きをモニターしなかったためそのことに気付かなかった。さらに、着陸復航に集中しなければならない状況下で操縦を交代していた。エンジンの推力が増加しなかったため速度と高度を得られず機体は墜落した。このようになった一因としてパイロットに休息が不足していたことも指摘されている。
概要
被害
事故機の履歴トランスワールド航空時代の事故機
原因
脚注^ “プーケット旅客機炎上事故、原因究明へ
関連項目
オリエント・タイ航空
ブラックボックス
外部リンク
Aircraft Accident Investigation Committee, Ministry of Transport of Thailand:
Final report (Archive
"INTERIM REPORT ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED MCDONNELL DOUGLAS DC-9-82 (MD-82) HS-OMG PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT THAILAND 16 SEPTEMBER 2007
表
話
編
歴
←2006年・ 2007年 (2007)の航空事故・インシデント ・2008年→
01月01日：アダム航空574便
03月07日：ガルーダ・インドネシア航空200便
03月13日：全日空1603便
03月17日：UTエアー471便
05月05日：ケニア航空507便
06月25日：PMT航空241便
07月17日：TAM航空3054便
08月09日：エア・モーレア1121便
08月20日：チャイナエアライン120便
09月01日：ラドム航空ショー参加機
09月09日：スカンジナビア航空1209便
09月12日：スカンジナビア航空2748便
09月16日：ワン・トゥー・ゴー269便
10月27日：大阪航空ヘリコプター
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