Medway原開発国 イギリス
初飛行1959
設計者アラン・アーノルト・グリフィス
ロールス・ロイス RB.141 メッドウェイ(RB.141 Medway)は1960年代初頭にロールス・ロイスによって設計、製造、試験された大型低バイパス比ターボファンである。計画は市場の需要の変化によって中止され、同様に、より小型だが類似のロールス・ロイス スペイの開発と生産とアームストロング・ホイットワース AW.681軍用輸送機計画の中止に繋がった。 アラン・アーノルト・グリフィス
設計と開発
会社は既に相当の予算を開発に注ぎ込んでおり、計画は将来の他の航空機の計画であるアームストロング・ホイットワース AW.681垂直離着陸機のために再設計され、続行された。エンジンの後部は内部での推力整流のために排気ダクトを介してノズルが傾斜した;この概念はブリストル シドレー ペガサスで使用されたものに似ていた。AW.681計画は中止されたが、同様にメッドウェイの開発もより小型に変更されたが、スペイターボファンに近い物になり、スペイは基本的にメッドウェイを縮小したものでより近代的な技術開発を導入したものだった。[2]
メッドウェイの他の搭載機の候補はサーブ 37 ビゲンだったが、イギリス政府の予算はこの用途へは中止された。
1963年12月にメッドウェイは1,700時間以上の地上試験の完了に成功した。[3] 一般的特性 構成要素 性能
派生型
RB.140
推力8,000 lbf (36 kN)、初期に開発されたエンジン
RB.141 メッドウェイ
DH.121旅客機用の派生型
RB.142 メッドウェイ
AW.681のための推力偏向仕様の開発.
RB.174 メッドウェイ
先進的な民間機用の開発
RB.177 メッドウェイ
先進的な軍用のドライ推力 ~15,000 lb でサーブ 37 ビゲンに提案[4]
予定された搭載機メッドウェイを動力とする AW.681
アームストロング・ホイットワース AW.681
ブリストル 200型(英語版)
デ・ハビランド DH.121
サーブ 37 ビゲン
シュド・アビシオン シュペル カラベル
ビッカース VC-10
仕様諸元 (RB.141-3 メッドウェイ)
形式: 2軸式低バイパスターボファン
全長:
直径:
乾燥重量:
圧縮機: 軸流式, 5段低圧, 11段高圧
燃焼器: カンニュラ型、 10 基
タービン: 2段低圧, 2段高圧
推力: 11,800 lbf (52 kN)
全圧縮比
出力重量比:
出典: Flight.[5]
出典
脚注^ Gunston 1989, p.151.
^ ⇒http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%202210.html
^ ⇒Flightglobal archive - Flight, December 1963 Retrieved: 19 July 2009
^ ⇒Flightglobal archive - Flight, June 1962 Retrieved: 5 December 2012
^ ⇒Flightglobal archive - Flight, November 1967 Retrieved: 19 July 2009
文献.mw-parser-output .refbegin{margin-bottom:0.5em}.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>ul{margin-left:0}.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>ul>li{margin-left:0;padding-left:3.2em;text-indent:-3.2em}.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents ul,.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents ul li{list-style:none}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>ul>li{padding-left:1.6em;text-indent:-1.6em}}.mw-parser-output .refbegin-100{font-size:100%}.mw-parser-output .refbegin-columns{margin-top:0.3em}.mw-parser-output .refbegin-columns ul{margin-top:0}.mw-parser-output .refbegin-columns li{page-break-inside:avoid;break-inside:avoid-column}