ローラ・LC902012年日本GPにてデモラン走行中のLC90
ドライバーは鈴木亜久里
カテゴリーF1
コンストラクターローラ
デザイナークリス・マーフィー
ジェラール・ドゥカルージュ
先代ローラ・LC89B
後継ローラ・LC91
主要諸元
サスペンション（前）ダブルウィッシュボーン プッシュロッド
サスペンション（後）ダブルウィッシュボーン プルロッド
トレッド前：1,810 mm, 後：1,620 mm
ホイールベース2,850 mm
エンジンランボルギーニ 3512 3,493cc V12・80度, 640馬力 / 13,000 rpm NA ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッションラルース 6速 MT
重量500 kg (1,100 lb)
燃料BP
タイヤグッドイヤー
主要成績
チームエスポ・ラルースF1
ドライバー エリック・ベルナール
鈴木亜久里
出走時期1990年
コンストラクターズ
タイトル0
ドライバーズタイトル0
表彰台(3位以内)回数1
通算獲得ポイント11
初戦1990年アメリカグランプリ

出走
回数優勝
回数ポール
ポジションファステスト
ラップ
000

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ローラ・LC90 (Lola LC90) はラルースが1990年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは1989年にザクスピードで全16レースに予備予選落ちした日本人ドライバーの鈴木亜久里、そしてフランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。
目次

1 開発

2 レース戦績

3 スペック

4 F1における全成績

5 参照

6 外部リンク

開発

前年型マシンLC89の後継車として開発された。設計者はクリス・マーフィーとジェラール・ドゥカルージュ。エンジンは昨年に引き続きランボルギーニV12を搭載、タイヤはグッドイヤーを装着。
レース戦績

LC90はシーズン序盤2戦で使用されたLC89Bに代わって、第3戦1990年サンマリノグランプリでデビューした。シーズン前半、ラルースは前年の獲得ポイントが1ポイントのみであったため、予備予選での戦いを強いられた。しかしながら、他チームとは桁違いの速さを示す。ランボルギーニエンジンの開発が進むにつれて予備予選は問題ではなくなり、予選でもトップ10に加わることができるようになっていった。

鈴木亜久里は地元の鈴鹿でチーム初（ランボルギーニにとっては唯一）の表彰台を獲得した。主要なチームの大半（マクラーレン・ホンダおよびフェラーリ）がレースをリタイアした後、亜久里はホームグランプリでベネトンのネルソン・ピケとロベルト・モレノに次ぐ3位でフィニッシュした。これはルノーV10を搭載したウィリアムズのリカルド・パトレーゼ、ティエリー・ブーツェンを抑えてのものであった[1]。

亜久里はまたイギリスとスペインでもポイントを獲得した。エリック・ベルナールはモナコ、イギリス、ハンガリーでポイントを獲得した。チームは11ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング6位でシーズンを終えた。

しかし、ローラの車体を使用しながらコンストラクターを「ラルース」として登録していたことが問題視され、1991年3月にコンストラクターズポイントとランキングを剥奪された（ただし、ドライバーズランキングはそのまま）。
スペック

燃料タンク：225 L

ダンパー：ビルシュタイン

クラッチ：AP

ブレーキキャリパー：ブレンボ

ブレーキディスク・パッド：ブレンボ/カーボンインダストリー

ホイール：O・Z

エンジン重量：146 kg

スパークプラグ：チャンピオン

フューエルインジェクション：ボッシュ

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年マシンNo.ドライバー12345678910111213141516ポイント順位
1990LC89B
LC90USA
BRA
SMR
MON
CAN
MEX
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
ESP
JPN
AUS
11-
29 エリック・ベルナール1369Ret84Ret69RetRetRetRetRet
30 鈴木亜久里RetRet12Ret76RetRetRetRet1463Ret

（前年型のLC89Bの成績を含む。）

コンストラクターズランキング-位

ドライバーズランキング13位：エリック・ベルナール（予選最高位8位1回 決勝最高位4位1回）

ドライバーズランキング12位：鈴木亜久里（予選最高位9位1回 決勝最高位3位1回）

参照^ “ ⇒F1technical - Larrouse”. www.f1technical.net. 2014年4月11日閲覧。

外部リンク

⇒Lola LC90 @ StatsF1

表

話

編

歴
ラルース / ヴェンチュリー・ラルース
創設者 ジェラール・ラルース | ディディエ・カルメル
主なチーム関係者 エリック・ブロードレイ | ラルフ・ベラミー | クリス・マーフィー | ジェラール・ドゥカルージュ | 伊東和夫 | ミッシェル・テツ | ロビン・ハード
主なドライバー フィリップ・アリオー | ヤニック・ダルマス | 鈴木亜久里 | エリック・ベルナール | ミケーレ・アルボレート | ベルトラン・ガショー | 片山右京 | エリック・コマス | 鈴木利男 | オリビエ・ベレッタ | 野田英樹
F1マシンLC87 | LC88 | LC88B | LC89 | LC89B | LC90 | LC91 | LC92 | LH93 | LH94
主なスポンサーエルクロン | BP | キャメル | ゲオ | 東芝 | ユニシス | セントラルパーク | ヴェンチュリー | キャビン | シャロ | イゴール[要曖昧さ回避] | ザヌッシ | クローネンブルグ | トゥテル | オランジーナ
関連項目 ローラ

表

話

編

歴
ローラ

ローラ (1962-1968)
Mk4Mk4AT100T102
ホンダ (1968)
RA300RA301
エンバシー・ヒル (1974-1975)
T370T371
ハース・ローラ (1985-1986)
THL1THL2
ラルース (1987-1991)
LC87LC88LC88BLC89LC90LC91
BMSスクーデリア・イタリア (1993)
T93/30
マスターカード・ローラ (1997)