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この項目では、1986年から2000年まで存在していた自動車会社について説明しています。イギリスの自動車会社・自動車ブランドである「ローバー」の概要については「ローバー (自動車)」を、その他のローバーについては「ローバー」をご覧ください。

ローバー・グループ・リミテッド
The Rover Group Limited業種自動車 (Rover, Mini, Land Rover, MG & LDV)
その後清算および分割
前身ブリティッシュ・レイランド
後継ランドローバー
MGローバー
BMW ミニ
タタ・グループ（インド）ランドローバー
上海汽車（中国） MGモーター
設立1986 (ローバー・グループ)
1975 (ブリティッシュ・レイランド)
1885 (ローバー・カンパニー)
解散2005
本社バーミンガム、ロングブリッジ
主要人物グラハム・デイ (CEO, Chairman)
ケヴィン・モーレイ (Director)
ジョン・タワーズ (Rover Group Executive)
製品自動車
親会社イギリス政府
(1986-1987)
ブリティッシュ・エアロスペース
(1987-1994)
BMW
(1994-2000)
フェニックス・ベンチャー・ホールディングス (2000 - 2005)
子会社レイランド自動車 (?1987)
ユニパート (?1987)
オースチン・ローバー (?1989)
ランドローバー (?2000)
ミニ (?2000)
MG (?2005)
パウトレイン (?2005)
MGローバー (?2005)
LDV

ローバー・グループ (The Rover Group plc) は、かつて存在した英国の自動車会社。1975年に半官半民化されたブリティッシュ・レイランドが、1986年に完全国営化された際にこの社名に変更となった[1]。当初はオースチン・ローバー・グループ（オースチン、ローバー、ミニ、MGのブランドを含む）、ランドローバー・グループ、フライト・ローバー・バン、レイランド・トラックから構成された。

ローバー・グループは1988年から1994年までブリティッシュ・エアロスペース（BAe）が所有し、1994年にBMWに売却された。2000年3月、BMWはローバー・グループを売却する旨を発表した。ランドローバーはフォードの傘下に入った。ローバーとMGは、より規模の小さいMGローバーとして2005年まで存続した。ローバー・グループが所有していたブランドは現在BMW（ドイツ）、上海汽車（中国）、タタ・グループ（インド）がそれぞれ所有している。上海汽車は現在MGブランドで車を生産している。MGモーターUK ⇒mg.co.uk （上海汽車の子会社）は、かつてのローバー・グループのロングブリッジ工場でイギリス国内向けのMG車の組み立てを行っている。同工場ではMG6とMG3（イギリス国内のディーラーネットワーク50の販売店で販売される）が組み立てられる。
歴史

ローバー・グループは1986年にBL社がその名を変更した物である。当時の首相マーガレット・サッチャーがカナダ人のグラハム・デイをBLの社長およびマネージングディレクターに指名し、改名はその直後に行われた[2]。

ローバー・グループはBLから商用車部門と、物流会社のユニパートを分割した後、オースチン・ローバー・グループとランドローバー・グループが統合して形成された。グループは1988年にブリティッシュ・エアロスペース（BAe）に1億5000万ポンドで売却[1][3]、民営化された。BAeはデイをCEO兼会長として据え置き、ローバー・カーズのケヴィン・モーレイをマネージングディレクターに任命した。グループは1989年にローバー・グループ・ホーディングス・リミテッドと再び改名[4]、乗用車生産部門をオースチン・ローバー・グループ・リミテッド（省略形はローバー・グループ・リミテッド）とした。

1994年1月31日、BAeは保有する株式の80%をドイツの自動車メーカー、BMWに8億ポンドで売却した[4][5]。（この買収に関しては、議会下院で騒動となった[6]。）1996年には社名がBMW (UK) ホールディングス・リミテッドと再び変更された[4]。20%の株式を保有していた日本の自動車メーカー、ホンダは1980年以来続けていたBL/ローバーとの提携を取りやめ、1ヶ月後には保有する株式をBMWに売却した。しかしながら、共同で開発したローバー・200、400、600、800の製造に関わるライセンス契約はそのままにされた。

BMWは何百万ポンドもの投資を行ったが、利益を得ることはできなかった[5]。ローバーの倒産によって、BMWは150億マルクを損失したと見積もられた[7]。2000年3月にBMWはローバー・グループの売却計画を発表した。2ヶ月以内にグループの大半は売却された。
その後「MGローバー」および「MGモーター」も参照

ランドローバー部門はローバーから分割され、フォード・モーターに売却された。そして、プレミアム・オートモーティヴ・グループの一員となり、最終的には1984年にブリティッシュ・レイランドから独立したジャガーと統合された。他部門はアルケミー・パートナーズとフェニックス・コンソーシアムによる入札の後[8]、生産部門の中心部分といくつかのブランド（MGなど）はフェニックス・コンソーシアムが落札した。MGローバーは規模が縮小されたものの、ロングブリッジでの生産を継続した。