レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ2014年のレース
カテゴリエアレース
国・地域7か国8か所
開始年2003年
終了年2019年
ドライバー14
最終
ドライバーズ
チャンピオン マット・ホール
公式サイトredbullairrace.com
現在のシーズン

レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ（英語: Red Bull Air Race World Championship）は2003年から2019年まで開催していた曲技飛行パイロットによるエアレースシリーズの総称。国際航空連盟公認のレースであった。

最高速度370 km/h、最大負荷10 Gにおよぶ過酷な空中タイムトライアルの連続でイベントが構成され「空のF1」とも形容される。厳しい競技環境に耐え得る強靭な肉体と、飛行機を正確に操る技術力・集中力が要求される競技であり、曲技飛行の国際選手権優勝者や空軍教官を経歴に持つパイロットが多数を占める。目次

1 歴史

2 シリーズ概要

2.1 各シリーズ


3 競技概要

3.1 パイロット

3.2 チーム

3.3 機体

3.4 エアゲート

3.5 ペナルティ

3.5.1 1秒ペナルティ

3.5.2 2秒ペナルティ

3.5.3 3秒ペナルティ

3.5.4 DNF(Did Not Finish)

3.5.5 DQ(Disqualified)



4 歴代チャンピオン

4.1 エリート/マスタークラス

4.2 チャレンジャークラス


5 優勝回数

5.1 マスタークラス

5.2 チャレンジャークラス


6 レース開催地

7 事故

8 放送

9 出典

10 脚注

11 関連項目

12 外部リンク

12.1 レッドブル公式

12.2 参戦チーム公式


歴史

自身も選手として参戦していたピーター・ベゼネイが提案し、レッドブルの企画で2003年に始まった。

2011年から[1]2013年まで休止され[2]、2014年からエンジンとプロペラを統一して再開された。日本では2015年（第2戦・2015年5月16日、17日）、2016年（第3戦・2016年6月4日（予選は中止）、5日）、2017年（第3戦・2017年6月3日、4日）、2018年（第3戦・2018年5月26日、27日）、2019年（第4戦・2019年9月7日、8日）に千葉県千葉市美浜区の幕張海浜公園で開催された[3]。

2019年5月29日、「レッドブルが主催する他の世界選手権と比較して、業界外から十分な興味を引くことができなかった」ことを理由に、同年9月の日本・幕張海浜公園でのレースを最後にシリーズを終了することが発表された[4]。

2022年より、同様の競技フォーマットや競技飛行機を使用し、後継となる「エアレース・世界選手権」が開催されることが発表された。 こちらもFAI（国際航空連盟）が公認する世界選手権となる。[5]
シリーズ概要 レースのために建てられた臨時の管制塔（2010年） 海上コンテナを改造した管制塔（2017年の千葉大会）

1開催は「トレーニング」「予選」「ラウンド・オブ・14」「ラウンド・オブ・8」「ファイナル4」の5つによって構成されている。各開催の順位に応じてポイントが与えられ、年間を通してもっとも多くのポイントを得たパイロットがチャンピオンとなる。大会は、

トレーニング：予選日の前日に実施。

予選：各選手2回のフライトを行い、速い方のタイムが記録となる。その記録をもとに「ラウンドオブ14」の組み合わせが決定される。