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レイナード・モータースポーツ2KI（2000年）
現地語社名Reynard Motorsport Ltd.[1]
元の種類非公開会社
業種自動車産業
事業分野レーシングカーの製造、販売
設立1973年
創業者エイドリアン・レイナード
解散2002年
本社 イギリス・イングランド・ブラックリー
事業地域 世界
主要人物マルコム・オーストラー
ブルース・アシュモア

レイナード・モータースポーツ（Reynard Motorsport）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクターだった。
概要

1973年にエイドリアン・レイナードにより、セイバー・オートモーティブとして設立され、1974年よりレーシングカーの製作を開始し、1989年にライバルだった、マーチはレイトンハウスに買収され、レイナードは世界最大のレーシングカーコンストラクターに育った。1999年に米国のライリーアンドスコットを買収した[2]。1997年F1の新チーム、B・A・Rの共同所有者となり、B・A・R 004までのシャーシ設計を担当した。しかし2002年に倒産[3]。その後2009年にスポーツカーの開発、製造のみを行う企業として復活した[4]。ちなみに同社が開発したマシンの中には、同社の倒産後ライセンスを取得した、ザイテックなど他のコンストラクターにより改良が続けられたものもある。

また1990年代後半より、そのデザイン及び軽量化の技術を生かして旅客機の座席の開発も行っており、同社が開発した座席はヴァージン・アトランティック航空の長距離線のビジネスクラスに採用された。
車体を供給していたカテゴリー

F1

F3000

フォーミュラ・ニッポン

F3

チャンプカー

参戦実績
F1レイナードとホンダのロゴ

国際F3000での成功をうけて、1990年にレイナードのF1参戦プロジェクトがスタートした。プロジェクトにはエイドリアン・レイナードの他、元トールマンF1チームのテッド・トールマンとアレックス・ホークリッジもディレクターとして参画したことから、1990年末にベネトンを離脱したロリー・バーン（元トールマンのメインデザイナー）と、パット・シモンズなど彼のデザインチームをまるごと迎えてF1マシンのデザインをしたが[5]、F1参戦は契約濃厚とされていたヤマハV12エンジンの獲得失敗や[6]、参戦資金面の問題によりご破算になったため、このマシンは日の目を見ることが無かった。エンストンに用意した新ファクトリーはトム・ウォーキンショーの手に落ちロス・ブラウンが指揮するTWRベネトンが発足する。1992年用として設計されたベネトン・B192は、ロリー・バーンの脳内記憶を図面化したものだった。

1992年のインターナショナルモーターショーでパシフィック・レーシングが1993年からのF1への参戦表明を行い、その後資金不足から1年遅れて登場した「PR01」にそのデザインが流用された。