「ルノー」のその他の用法については「ルノー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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出典検索?: "ルノー" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2018年10月）

Renault S.A.
種類公開会社 (有限会社)
市場情報Euronext: RNO
OTC Pink RNLSY
CAC 40 Component
業種自動車
設立1899年2月25日 (125年前) (1899-02-25)
創業者ルイ・ルノー
マルセル・ルノー
フェルナン・ルノー
本社 フランス・ブローニュ＝ビヤンクール
事業地域 世界 128カ国[1]
主要人物.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

ジャン＝ドミニク・スナール (会長)[2]

ルカ・デメオ (CEO)[3]

クロチルド・デルボス (副CEO)

製品乗用車, 電気自動車, 商用車, 高級車, 融資
生産出力 2,825,414[4] (2020)
売上高 ?43.474 billion[5] (2020)
営業利益 ??1.999 billion[5] (2020)
利益 ??8.008 billion[5] (2020)
総資産 ?115.737 billion[5] (2020)
純資産 ?25.338 billion[5] (2020)
所有者

フランス政府　(15.01%)

日産自動車 (15.0% 相互所有)

パブリックフロート (62.74%)[6]

従業員数170,158人 (Q4 2020)[4]
子会社一覧

輸送
ルノーSAS
アルピーヌ
ダチア (99.43%)
ルノー・コリア自動車 (80.1%)
JMEV (50%)
金杯ルノー (49%)
金融
RCIバンク
小売
ルノー・リテール・グループ
その他
モトリオ

ウェブサイトwww.renaultgroup.com
2021年より使用のマーク

ルノー（Groupe Renault フランス語: [??up ??no]、法律上: Renault S.A.）は、フランスの多国籍自動車メーカー。イル＝ド＝フランス地域圏オー＝ド＝セーヌ県ブローニュ＝ビヤンクールに本社を置く。

様々な自動車やバンを生産しており、過去にはトラック、トラクター、戦車、バス/コーチ、航空機および航空機エンジン、オートレール車両を製造していた。国際自動車工業連合会による2016年のルノーは生産台数で世界第9位だった。2017年、ルノー・日産・三菱アライアンスの自動車の販売台数で、ドイツのフォルクスワーゲン・グループについで世界第2位となった[7]。ただし、ルノーが保有していた日産自動車の株式を15%に引き下げたため親会社ではなくなったが引き続き提携が行われている[8]。
概要プレミアム・トラクター

1898年にフランス人技術者のルイ・ルノー（Louis Renault、1877年 - 1944年）とその兄弟によって「ルノー・フレール（ルノー兄弟）」社として設立された。ルノーはパリ市からタクシーの大量生産を受注して大量生産に移行する[9]。現在はおもに中小の乗用車や商用車を手がける。過去には商用車専門の子会社のルノーV.Iで大型トラックや軍用車両の生産、第二次世界大戦前は航空機やボートも生産していた。

1945年に国営化。1970年代以降、PSA・プジョーシトロエンと並んでフランスの二大自動車企業の一角を占め、先進的なデザインと優れた安全性能、高品質が高い評価を受け、1998年以降2004年まで連続でヨーロッパ第1位の販売台数を維持した。現在でもフランス政府が筆頭株主である。

2011年現在、韓国のルノーサムスン自動車、ルーマニアのダチア、ロシアのアフトヴァースの株式を保有し、これらを傘下に収めている。また日本の日産自動車とお互いの株式を持ち合い名目上は対等の「ルノー・日産自動車・三菱自動車」[10][11]を構成しているが、日産はフランスの国内法の制限により議決権を行使できなかったため、ルノーが事実上傘下に収めていた（2023年に関係見直しを行い、日産への出資比率を44%から15%に引き下げ、対等な資本関係となった）。

これらの傘下に収めたグループ企業を含めると、2011年度の新車販売台数の実績では、日本のトヨタグループを抜いて、アメリカのGMとドイツのフォルクスワーゲングループに次いで世界第3位の規模の会社となる。また商用車製造社の世界的再編では、商用車専門の子会社のルノーV.Iをボルボに売却する一方、ボルボの株を20%保有し影響力を保持している。
歴史