リヴェンジ級戦艦
竣工当時の「ロイヤル・オーク」
艦級概観
艦種戦艦
艦名Rで始まる艦名
前級クイーン・エリザベス級戦艦
次級ネルソン級戦艦
性能諸元
排水量基準：29,150トン
常備：28,000トン
満載：31,500トン（改装後：33,500トン）
全長190.3m
水線長187.0m
全幅27m（改装後：31.7m）
吃水8.7m（常備）
9.8m（満載）
機関バブコック・アンド・ウィルコックス式石炭・重油混焼水管缶18基（レゾリューションとロイヤル・オークはヤーロー式）
+パーソンズ式高速・低速タービン2組4軸推進
最大
出力40,000hp
最大
速力23.0ノット（改装後：21.5?21.9ノット）
航続
距離10ノット/4,200海里（石炭：140トン
重油：900トン（常備）、3,400トン（満載））
乗員908?997名
（大戦中：1,009?1,146名）
兵装Mark I 38.1cm（42口径）連装砲4基
Mark XII 15.2cm（45口径）単装速射砲14基
Marks II 7.6cm（45口径）単装高角砲2基
10.2cm50口径MkXVI連装高角砲4基
4.7cm（43口径）単装機砲2基
53.3cm水中魚雷発射管4基
装甲舷側：330mm（水線部主装甲）、152mm（最上甲板部）、51?152mm（艦首尾部）、25mm（水線下隔壁）
主甲板：51mm
主砲塔： 330mm（前盾）、279mm（側盾）、279mm（後盾）、114mm（天蓋）
主砲バーベット部：254mm（甲板上部前面）、152?178mm（甲板上部背面）、152mm（甲板下部前面）、101mm（甲板下部背面）
副砲ケースメイト部：152mm
司令塔：279mm（側盾）、76mm（天蓋）
艦載機なし
リヴェンジ級戦艦 (Revenge class battleship) [注釈 1]、もしくはロイヤル・サブリン級戦艦は[2]、イギリス海軍が第一次世界大戦中に高速戦艦
として建造した超弩級戦艦の艦級である[3]。本級は建造された5隻（ロイヤルサブリン、ロイヤルオーク、リヴェンジ、レゾリューション、ラミリーズ）のスペリングが「R」で始まることから[4]、R級と呼ばれた[5][6]。第二次世界大戦末期、ロイヤル・サブリン (HMS Royal Sovereign, 05) のみソビエト連邦に貸与された[7]。イギリス海軍はフィリップ・ワッツ（海軍造船局長）の設計により15インチ（38.1センチ）砲8門を装備して25ノットを発揮できる超弩級戦艦「クイーン・エリザベス級」を竣工させ[8]、50口径12インチ（30.5センチ）砲を装備した弩級戦艦や超弩級戦艦を基幹とするドイツ帝国海軍に対抗した[9]。次なる布石としてイギリス海軍は、既存の15インチ砲を流用した安価な戦艦を求めた。本級が建造された時点で、大日本帝国海軍とアメリカ合衆国の戦艦は14インチ（35.6cm）砲搭載型であり[10]、ドイツ帝国海軍もマッケンゼン級巡洋戦艦で13.8インチ（もしくは14インチ）砲を[11]、バイエルン級戦艦でやっと45口径15インチ（38センチ）砲搭載を計画しているに過ぎないことから、15インチ砲8門を装備したQ.E.級戦艦5隻とR級戦艦複数隻の竣工は、海軍力に大きなアドバンテージを持つと考えられた。
この要求に対し、ワッツ技師の後任として1912年から海軍造船局長となったサー・ユースタス・テニソン＝ダインコート卿が最初に設計したのが、リヴェンジ級（ロイヤルソブリン級）である。船体の設計は「アイアン・デューク級戦艦」の設計を流用したが2万トン台の船体に10門を搭載するのは無理なので、クイーン・エリザベス級と同等の15インチ砲8門に改めた。また、機関においてもクイーン・エリザベス級が重油専燃ボイラーを搭載したのに対し、本級は将来の燃料事情の悪化を考慮して重油専焼缶と重油石炭混焼缶との混載に立ち戻ったために速力21.5ノットに低下した[12]。この背景は石油は海外からの輸入に頼るしかない状況であったため、イギリス本国でも産出される石炭も使用できるようにすることで戦略的なリスクを避ける意味合いもあった。
