リューリカ AL-21は、旧ソビエト連邦の軸流式ターボジェットエンジン。名前はリューリカ設計局の主任設計者アルヒープ・ムィハーイロヴィチ・リューリカ (1908-1984)に由来する。

AL-21は1960代初頭に運用開始された。 Su-17M、Su-24、 初期のMiG-23B(供給問題から変更)やT-10(Su-27の試作機)にも搭載された。
仕様(AL-21F-3)

タイプ:アフターバーナー付ターボジェット

全長:5,300 mm (209 in)

直径:1,000 mm (39 in)

重量:1,700 kg (3,740 lb)

圧縮機:14段軸流式 可変式静翼

推力：

76.4 kN (17,175 lbf) ドライ

109.8 kN (24,675 lbf)アフターバーナー使用時


圧縮比:　14.75:1

タービン温度:1,100 ℃ (2,000 °F)

推力毎の1時間あたりの燃料消費：

77.5 kg/(h・kN) (0.76 lb/(h・lbf)) アイドル時

87.7 kg/(h・kN) (0.86 lb/(h・lbf)) 最高戦闘出力

189.7 kg/(h・kN) (1.86 lb/(h・lbf)) アフターバーナー使用時


推力･重量比:64.7 N/kg (6.6:1)

平均運用時間: 1,800 時間

外部リンク

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⇒Page of the engine at Russian Aircraft Encyclopedia

表

話

編

歴
リューリカ（英語版）とサトゥールンの航空用エンジン
ターボジェットエンジン

AL-5

AL-7

AL-21

TR-1

TR-3（英語版）

TR-7

ターボファンエンジン

AL-31

AL-32

AL-41

AL-55

共同開発

パワージェット: SaM146



更新日時:2018年9月17日(月)07:13
取得日時:2021/06/11 02:03