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リナーテ空港事故事故発生時の両機の動き。青は686便の進路。セスナ機が指示された進路は緑（R5誘導路）、実際に取った進路は赤（R6誘導路）。セスナ機は「S4」のサイン（赤2）を視認したが誘導路が間違っていることは管制塔にも機長にも分からず、両機は滑走路の真ん中で衝突し（青3、赤3）、686便は手荷物ハンガー（青4）に突入した。
事故の概要
日付2001年10月8日
概要濃霧による滑走路上での衝突
現場 イタリア・ミラノ・リナーテ空港
負傷者総数4（全員地上）
死者総数118（両機の搭乗者全員と地上4人）
第1機体
2000年に撮影された事故機
機種マクドネル・ダグラス MD-87
機体名Lage Viking
運用者 スカンジナビア航空
機体記号SE-DMA
出発地 ミラノ・リナーテ空港
目的地 コペンハーゲン空港
乗客数104
乗員数6
負傷者数
（死者除く）0
死者数110（全員）
生存者数0
第2機体
事故機と同型のセスナ サイテーション CJ2
機種セスナ サイテーション CJ2
運用者Air Evex[1][2]
機体記号D-IEVX
出発地 ミラノ・リナーテ空港
目的地 パリのル・ブルジェ空港
乗客数2
乗員数2
負傷者数
（死者除く）0
死者数4（全員）
生存者数0
地上での死傷者
地上での死者数4
地上での負傷者数4
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リナーテ空港衝突事故（伊: Disastro aereo di Linate）は、2001年10月8日にミラノのリナーテ空港で起こった航空事故である。
乗員乗客110人を乗せたスカンジナビア航空686便コペンハーゲン行MD-87型機と4人が搭乗しパリに向かっていたドイツ籍のセスナ サイテーションが、視界50mの濃霧の中、滑走路上で衝突し、両機に搭乗していた全員が死亡したほか、686便が衝突した手荷物管理棟のイタリア人の地上職員8人が死傷した。 事故当時空港は濃霧で視程は50m程度だった。空港内のエプロンから別のエプロンへ移動しようとしたセスナ機が、濃霧や空港の欠陥により管制塔の指示に反して、スカンジナビア航空機が離陸態勢に入っていた滑走路内に誤進入し、午前8時10分に両機は衝突した。686便は時速146ノット (270 km/h)で1?2mほど浮上し、右側の車輪がセスナ機の胴体に衝突して右側のエンジンと車輪を喪失した。686便は9秒ほど飛行したが、左エンジンは破片を吸い込んで出力が落ち、空港内の手荷物管理棟へ衝突した。満載した10トンの航空燃料が激しく炎上し、乗客乗員全員が死亡した。管制塔は濃霧のため3分間も事故に気付かず、救助隊の出動が遅れた。また、セスナ機が見つかったのは25分後だった。セスナ機に搭乗していた4人のうち1人は衝突によって死亡し、残りは火災で死亡した。他に地上にいたイタリア人の職員4人が死亡し、4人が負傷した。 セスナ機が本来進むべきR5誘導路でなくR6誘導路に誤進入したこと、及び、その誤進入に管制もパイロットも気付かなかったことが原因である。 リナーテ空港は数年前に地上レーダーを導入していたにもかかわらず、事故発生当時は使用していなかった。滑走路へのR5誘導路とR6誘導路の分かれ目の標識は、好天ですら非常に見にくく、さらに誘導路上に書かれていた文字が掠れて読みづらくなっており、これをセスナ機のパイロットが誤認した可能性がある。また、誤進入検知センサーは誤作動が多いため止められていた。セスナは滑走路上の「S4」という標識を管制塔に報告したが管制官の地図に「S4」の表記はなく、管制官はこの報告を聞き流した。濃霧のためセスナ機のパイロットは2人とも686便に気付かなかった。事故の前日にも、同じようにR5誘導路とR6誘導路を間違えて滑走路に進入しようとした機が滑走中の他機とニアミスを起こし、あわや大惨事になるところだった。
事故の概要
原因と責任
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