タルボ＝リジェ・JS17 / JS17B1981年オランダGPにてジャック・ラフィットが
ドライブするJS17
カテゴリーF1
コンストラクター リジェ
デザイナー ジェラール・ドゥカルージュ
ミッシェル・ポイジョン
先代リジェ・JS11/15
後継リジェ・JS19
主要諸元
シャシーアルミニウム製モノコック
エンジンマトラ MS81, 3.0リッター,
520馬力 60度 V12, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッションヒューランド製 FGB 400 5速
重量585kg
燃料エルフ
タイヤミシュラン
主要成績
チームエキップ・タルボ・ジタン
ドライバー ジャン＝ピエール・ジャリエ
ジャック・ラフィット
ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
パトリック・タンベイ
エディ・チーバー
初戦 1981年アメリカ西グランプリ

出走
回数優勝
回数ポール
ポジションファステスト
ラップ
21211

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リジェ・JS17は、リジェチームが1981年シーズン、1982年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。

エンジンを前年のフォードDFVから再びマトラV12へ変える。1981年はジャック・ラフィットがオーストリアとカナダで2勝を挙げ、ドライバーズチャンピオン争いに加わった。25番車はジャン＝ピエール・ジャリエ、ジャン＝ピエール・ジャブイーユ、パトリック・タンベイの3名がドライブしたが、ジャリエがブラジルで7位に入ったのみであった。

1982年は前半6戦に投入され、エディ・チーバーがJS17でベルギーで3位、アメリカで2位に入賞、ラフィットはJS17Bでベルギー9位、アメリカ6位という結果であった。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年シャシーエンジンタイヤNo.ドライバー12345678910111213141516ポイント順位
1981年JS17マトラ MS81
3.0 V12MUSA
BRA
ARG
SMR
BEL
MON
ESP
FRA
GBR
GER
AUT
NED
ITA
CAN
USA
444位
25 ジャン＝ピエール・ジャリエRet7
26 ジャック・ラフィットRet6RetRet232Ret331RetRet16
25 ジャン＝ピエール・ジャブイーユDNQDNQNCRetDNQRet
25 パトリック・タンベイRetRetRetRetRetRetRetRet
1982年JS17
JS17Bマトラ MS81
3.0 V12MRSA
BRA
USW
SMR
BEL
MON
USA
CAN
NED
GBR
FRA
GER
AUT
SUI
ITA
USA
20[1]8位
25 エディ・チーバーRetRetRet †3210
26 ジャック・ラフィットRetRetRet †9 †6 †Ret †


† リジェ・JS17Bでのポイント

参照^ JS19でのポイントを含む。

外部リンク

表

話

編

歴
リジェ
創設者 ギ・リジェ
主なチーム関係者 シリル・ド・ルーブル | フラビオ・ブリアトーレ | トム・ウォーキンショー | ジェラール・ドゥカルージュ | ミッシェル・ポイジョン | ミッシェル・テツ | ジェラール・ラルース | チェーザレ・フィオリオ | フランク・ダーニー
主なドライバー ジャック・ラフィット | ジャン＝ピエール・ジャリエ | パトリック・デパイユ | ジャッキー・イクス | ディディエ・ピローニ | ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | パトリック・タンベイ | エディ・チーバー | ラウル・ボーセル | アンドレア・デ・チェザリス | フランソワ・エスノー | フィリップ・ストレイフ | ルネ・アルヌー | フィリップ・アリオー | ピエルカルロ・ギンザーニ | ステファン・ヨハンソン | オリビエ・グルイヤール | ニコラ・ラリーニ | ティエリー・ブーツェン | エリック・コマス | マーティン・ブランドル | マーク・ブランデル | ジョニー・ハーバート | オリビエ・パニス | エリック・ベルナール | 鈴木亜久里 | ペドロ・ディニス
F1マシンJS5 | JS7 | JS7/9 | JS9 | JS11 | JS11/15 | JS17 | JS19 | JS21 | JS23 | JS25 | JS27 | JS29B | JS29C | JS31 | JS33 | JS33B | JS33C | JS35 | JS35B | JS37 | JS39 | JS39B | JS41 | JS43