公共交通機関等の乗り物に施された例の説明については「ラッピング車両」をご覧ください。
2014年3月・新宿地下（『森田一義アワー 笑っていいとも!』）

ラッピング広告とは、建築物、乗り物等の大きな物質の全体または大部分に、特殊なラッピングフィルムの貼付によって広告を掲示する手法の一つ。

狭義では、バス、鉄道車両、航空機等の公共交通機関の機体・車体に施すもの（ラッピング車両）を指す。
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この節の加筆が望まれています。 （2022年9月）

屋外ラッピング広告が普及することにともない、用いられるフィルムの需要も増加し、住友スリーエム、プリンター大手の昭和情報機器、等の関連企業の事業も成長している。
建物など2009年（郵便ポスト）かつて田町駅にあった「キョロスク」1997年に、JR貨物所有の鉄道コンテナとタイアップして全国展開した、ラッピングコンテナの一例。
※反対側面も同じである。
このほかに、側面全体が缶入りドライビール写真の2パターがあった。
（福岡県／福岡貨物ターミナル駅にて、1997年6月撮影。）

大規模なものではビルを丸ごと広告にするものがあり、特殊フィルムにより外側からは広告が見え、内側からは外が透けて見え、採光にも問題がないものがある[1]。

また、駅構内全体（壁面・柱等）を特定の広告で埋め尽くす手法（柱巻広告と呼ばれる場合も[2]）も、ラッピング広告の一種とされる場合がある。

小規模なものでは駅構内のキヨスクを、キヨスクで販売する商品の包装紙と同じデザインのフィルムで包む等の例がある[3]。
公共交通機関等2003年11月・都営バス（リプトン）「ラッピング車両」を参照

日本においては公共交通機関、とくに公営の公共交通機関は運賃値上げが容易ではなく収支が悪化し赤字経営となっているものが少なくない。しかし公共交通機関は多数の乗客が利用するものであり、また1日中運行していることから通行人の目にもとまりやすく、特に人口密集地の都市部では、多人数への到達という大きな広告効果が期待できる。

そこで、これらの車両にラッピング広告を施し収益源にする手法が日本国外ですでに実施されていたことから、日本においても同様の広告を実施することが議論されてきた。

最初期のものとしては1964年（昭和39年）に長崎電気軌道の路面電車で実施されたものとされており、地方都市では1970年代から、政令指定都市の公営交通では1999年（平成11年）9月に仙台市交通局（仙台市営バス）で実施されたのが最初である。