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この項目では、イギリスと大陸ヨーロッパを結ぶ国際列車について説明しています。

イタリアの国内列車については「ユーロスター・イタリア」をご覧ください。

台湾で販売されている乗用車については「キア・ピカント」をご覧ください。

ユーロスター
走行中のユーロスター（374形）
基本情報
国 イギリス
フランス
ベルギー
オランダ
種類高速鉄道
起点セント・パンクラス駅
終点パリ北駅、ブリュッセル南駅
開業1994年11月14日
所有者ユーロスター・グループ（英語版）
運営者ユーロスター・インターナショナル（英語版）
路線諸元
路線距離492 km（ロンドン?パリ間）
軌間1435 mm[1]
電化方式直流750 V（イギリス在来線。第三軌条方式）
直流1500 V（フランス在来線。架空電車線方式）
直流3000 V（ベルギー在来線。架空電車線方式）
交流25000 V, 50 Hz（各国高速新線）
最高速度300 km/h
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ユーロスター（英: Eurostar）は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。

ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度300km/h の高速鉄道となっている。2018年4月4日より、ロンドン発の1日2本のみブリュッセルからオランダのアムステルダムまで直通運転が開始された。
概要

列車は英仏海峡（ドーバー海峡）を横断し、イギリス、フランス、ベルギー各国内の高速路線を使用する。ユーロトンネルの開通と同年、1994年11月14日に開業した[2]。

イギリス側の始発駅は現在、ロンドンのセント・パンクラス駅である。当初イギリス国内は在来線を走行し始発着駅にウォータールー駅（ウォータールー国際駅）を使用していた。この在来線区間は第三軌条方式が採用されており、速度に劣るうえに、トンネル内で集電装置の切り替えが発生していた。しかしながら2007年11月、イギリス国内の高速新線HS1（ハイスピード1、CTRL）が開業したことによってそれらの事情は解消、ロンドンと大陸の所要時間は数十分程度短縮された。

2019年からタリスとユーロスターの両運行会社の統合が模索された。新型コロナの流行により延期されていたが[3]、2022年3月には欧州委員会の承認を得て、4月にユーロスターとタリスのそれぞれの運行会社（ユーロスター・インターナショナル（英語版）とTHIファクトリー）は事業所を残しつつ、ブリュッセルを拠点とする新持株会社「ユーロスター・グループ（英語版）」の元に統合された[4]。
路線

ユーロスター運行経路
凡例

0:00 ロンドン (セント・パンクラス)

ストラトフォード・インターナショナル

テムズ川

0:15エブスフリート・インターナショナル

フォークハム・ジャンクション2007 年まで至ロンドン (ウォータールー)

0:30アシュフォード・インターナショナル

英仏海峡トンネル (0:21 通過)

0:54カレー-フレタン

1:20リール-ウロップ

1:51ブリュッセル (南駅)

2:15パリ (北駅)

2:33マルヌ-ラ-ヴァレ - シェシー (ディズニーランド)