この項目では、旧イギリス国鉄の鉄道駅について説明しています。地下鉄駅については「ユーストン駅 (ロンドン地下鉄)」、「ユーストン・スクエア駅」をご覧ください。

ユーストン駅
Euston station

.mw-parser-output .locmap .od{position:absolute}.mw-parser-output .locmap .id{position:absolute;line-height:0}.mw-parser-output .locmap .l0{font-size:0;position:absolute}.mw-parser-output .locmap .pv{line-height:110%;position:absolute;text-align:center}.mw-parser-output .locmap .pl{line-height:110%;position:absolute;top:-0.75em;text-align:right}.mw-parser-output .locmap .pr{line-height:110%;position:absolute;top:-0.75em;text-align:left}.mw-parser-output .locmap .pv>div{display:inline;padding:1px}.mw-parser-output .locmap .pl>div{display:inline;padding:1px;float:right}.mw-parser-output .locmap .pr>div{display:inline;padding:1px;float:left}ユーストン駅セントラル・ロンドンの地図上でのユーストン駅の位置
所在地

ユーストン・ロード.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯51度31分43.32秒 西経0度8分4.2秒 / 北緯51.5287000度 西経0.134500度 / 51.5287000; -0.134500
行政区カムデン・ロンドン特別区
運営ネットワーク・レール
駅構造地上駅
駅コードEUS
ホーム数18
バリアフリー対応
ゾーン1
NR年間乗降員数
2004?0526.256 百万人[1]
2005?0627.167 百万人[1]
2006?0725.585 百万人[1]
2007?0828.739 百万人[1]
2008?0931.179 百万人[1]
2009?1030.068 百万人[1]
2010?1134.073 百万人[1]
2011?1236.607 百万人[1]
歴史
1837年7月20日
1849年
1962年-1968年開業
拡張
改築
その他
外部リンク

⇒時刻表

⇒駅の構造

⇒駅の施設

⇒バス路線・停留所 (PDF)

WGS84北緯51度31分42秒 西経0度07分59秒 / 北緯51.5284度 西経0.1331度 / 51.5284; -0.1331座標: 北緯51度31分42秒 西経0度07分59秒 / 北緯51.5284度 西経0.1331度 / 51.5284; -0.1331
備考IATA空港コードQQU
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ユーストン駅（ユーストンえき、英語：Euston station）は、ロンドン中心部北部の主要な鉄道駅であり、カムデン・ロンドン特別区にある。ロンドンで6番目に乗降客数の多いターミナルである[2]。ネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり[3]、ウェスト・コースト本線南の終着駅である。ユーストン駅はロンドンからウェスト・ミッドランズ、ノース・ウェスト・イングランド、ノース・ウェールズそしてスコットランドへの向かう際の玄関口である。地下鉄ユーストン駅に接続していて、同ユーストン・スクエア駅にも近い。これらの駅はすべてトラベルカード・ゾーン1内にある。
歴史

現在の駅舎は現代的なインターナショナル・スタイルだが、ユーストン駅はロンドンのターミナル駅の中で最も古い部類に入る。

駅と鉄道の経営は何度も変更され、駅の所有者は、ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道（1837年-1845年）、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（1846年-1922年）、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（1923年-1947年）、イギリス国鉄（1948年-1994年）、レールトラック （1994年-2001年）、そしてネットワーク・レール（2001年-現在）と、目まぐるしく変わった。
旧駅舎錬鉄製のトレイン・シェッドを持つ1837年のユーストン駅を描いた絵駅の入口にあったユーストン・アーチ（1896年の写真）

ユーストン駅は、ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道の終着駅として、1837年7月20日に開業した。駅舎は古典主義建築家フィリップ・ハードウィック（Philip Hardwick）によって設計された[4]。ハードウィックはまた、過去最大[5]の高さ22メートル（72フィート）のドーリア式プロピュライアも設計した。それは駅の入口に立つポーティコ（古代建築の柱廊玄関）で、"ユーストン・アーチ"として有名である。トレイン・シェッドの設計は、技師のチャールズ・フォックス（Charles Fox）によるもので、長さ61メートル（200フィート）の錬鉄製だった。プラットフォームは出発と到着の2つしかなかった。

この鉄道の建設には著名な鉄道技師ロバート・スティーブンソンが関わっていた。興味深いことに、スティーブンソンの当初の計画はノース・ロンドンを通って現在キングス・クロス駅がある場所に終着駅を設ける、というものであったが、地主からの激しい反対に遭い断念していた。

ユーストンとカムデン・タウンの間には運河を渡る橋があり、両側が急こう配となっていた。開業時にはこれを乗り越えられる機関車がなく、1844年まで、列車はケーブルで引き上げられていた。

この駅の利用者は急激に増加したため、1840年代に大規模な拡張工事が行われた。1849年には壮観な"グレート・ホール"が完成した。グレート・ホールはハードウィックの息子フィリップ・チャールズ・ハードウィック（Philip Charles Hardwick）設計の古典様式で建てられたコンコースで、長さ38メートル（126フィート）、幅19メートル（61フィート）、高さは20メートル（64フィート）あり、格間を施した天井とホール北側にある駅事務室へと導く大きな2つ階段を備えていた。壁にはロンドン、リヴァプール、マンチェスターなどの鉄道で結ばれる都市を表現した8つの彫像が埋め込まれていた。

その後も駅の拡張は継続的に行われ、1892年にはプラットフォームは15番線まで増えた。1914年にはタクシー乗り場を移設して、新しい切符売り場とホールが建設された。

旧駅舎はユーストン・ロードから離れており、ドラモンド・ストリートに面していた[6]。ユーストン・スクエアからアーチへの短い道はユーストン・グローブと呼ばれ、ユーストン・ホテルとビクトリア・ホテルという2つのホテルがこの道の北側にあった。

"グレート・ホール"にあったジョージ・スティーブンソンの像と駅舎取り壊しの際に発見された1846年製の転車台が、ヨーク のイギリス国立鉄道博物館に収蔵されている。ジョージ・スティーブンソンはロバート・スティーブンソンの父で蒸気機関車の発明者である。

"グレート・ホール"　1914年

乗り場　1944年

トレインシェッド　1962年

到着ホール　1962年

新駅舎駅舎ファサード(2012年)コンコース(2012年)