この項目では、日本の駅について説明しています。米国の駅については「ユニバーサルシティ駅 (カリフォルニア州)」をご覧ください。
ユニバーサルシティ駅
駅舎（2019年2月）
ユニバーサルシティ
Universal-city
◄JR-P15 安治川口 (0.8 km) (0.9 km) 桜島 JR-P17►
所在地大阪市此花区島屋六丁目2-28.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度40分4.23秒 東経135度26分18.94秒 / 北緯34.6678417度 東経135.4385944度 / 34.6678417; 135.4385944 (ユニバーサルシティ駅)
ユニバーサルシティ駅（ユニバーサルシティえき）は、大阪府大阪市此花区島屋六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜島線（JRゆめ咲線）の駅である。駅番号はJR-P16。 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) の最寄り駅として建設され、USJの開園に先立って開業した。建設時の仮駅名は「此花臨海駅」であった[3]。 駅は帆船をデザインコンセプトにしており、駅舎の外観も帆船をイメージしている[4]。なお、当駅は第2回近畿の駅百選に選定された。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅[1]。橋上駅舎を有しており[1]、建築家の安藤忠雄の設計による帆船をイメージした、流線形の白い膜構造の屋根が特徴である[4]。2面2線という単純な構造であるが、双単線運転に対応するため、出発信号機がある。改札口は1箇所。日本語と英語の放送が流れる。 株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅（西九条駅の被管理駅）かつアーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能。また、当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における、「大阪市内」に属する駅である。 のりば路線方向行先 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は30,615人であり、JR西日本の駅では第21位。開業以来、年度による利用客数の差が比較的大きくなっているが、2010年代から利用が急上昇している。2020年代初頭ではCOVID-19の世界的流行によるテーマパークの休園の影響を受けた一時的な激減も経ているが、その後爆発的に利用が回復し最新データでは過去最高順位となっている。 開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 乗車人員増加率順位出典
概要
歴史
2001年（平成13年）
3月1日：駅東側の線路の高架化工事完成とともに、桜島線の安治川口駅 - 桜島駅間に新設開業。駅レンタカー営業開始[5]。これと同時に、桜島線の西九条駅 - 桜島駅間で「JRゆめ咲線」の愛称を使用開始。
3月31日：ユニバーサル・スタジオ・ジャパンが開業。
2003年（平成15年）
3月31日：駅レンタカーの営業が終了[6]。
11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7]。
2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
2019年（平成31年・令和元年）
2月15日：みどりの窓口の営業を終了[8]。
2月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始[8]。早朝無人化[8]。
9月1日：業務委託駅となる。
駅構造ホーム（2009年10月）改札口（2011年2月）
のりば
1P JRゆめ咲線上り西九条・大阪・京橋方面[9]
2下り桜島方面[9]
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
利用状況
JR大阪府
2001年（平成13年）18,769--[大阪府 1]
2002年（平成14年）13,801-26.47%[大阪府 2]
2003年（平成15年）16,74821.35%[大阪府 3]
2004年（平成16年）14,499-13.43%[大阪府 4]
2005年（平成17年）14,322-1.22%[大阪府 5]
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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