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やノートページでの議論にご協力ください。（2011年8月）ヤマハ・ロードレーサーでは、ヤマハ発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。 RA41は、1961年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである[1]。RA41の仕様（2スト単気筒、125cc、6段） RA41の仕様 RA55は、1963年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである[3]。RA55の仕様（2スト、125cc） RA55の仕様 RD48は、1961年型250ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである[1]。RD48の仕様（2スト2気筒、250cc、6段） RD48の仕様 RD56は、1963年から1965年のロードレース世界選手権250ccクラス用に製造されたワークスマシンのロードレーサーである[5]。ヤマハは1962年にはロードレース世界選手権（WGP）のワークス活動を停止していたがマシン開発は継続していた[6]。そして1963年にWGPに復帰し[3]、RD56はベルギーGP（スパ・フランコルシャン）で優勝する。1964年と1965年はフィル・リードがRD56を駆り、世界チャンピオンマシンとなる[5]。1966年シーズンにも後継機RD05（空冷/水冷V型4気筒）の仕上がりが思わしくないときにRD56（空冷直列2気筒）が出走した[7]。1963年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc、40ps、7段） 1963年型RD56の仕様 1964年型RD56の仕様 1965年型RD56の仕様
モデル一覧
RAシリーズ
RA41
エンジン - 2ストローク ロータリーバルブ単気筒[1]
ギヤボックス - 6段[2]
RA55
エンジン
潤滑 - 強制潤滑（ヤマハ・オートルーブ）[4]
RDシリーズ
RD48
エンジン - 2ストローク ロータリーディスクバルブ2気筒[1]
ギヤボックス - 6段[2]
RD56
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒[8]
出力 - 40ps[9]
潤滑 - 強制潤滑（ヤマハ・オートルーブ）[4]
ギアボックス - 7段[2]
1964年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc）
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒[5]
フレーム - ノートン・フェザーベッド型[5]
1965年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc、56ps）
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒[5]
出力 - 56ps[10][11]
潤滑 - クランクシャフトとディスクバルブへのオイルポンプによる強制潤滑[5]
ギアボックス - ドライサンプ式[5]
キャブレター - フロート別体型[5]