マジェスティ (MAJESTY) とは、ヤマハ発動機が製造・販売していたスクータータイプのオートバイである。
マジェスティ250
第一世代 (4HC/5CG)

マジェスティ250（4HC）
1995年モデル（ヤマハ・コミュニケーションプラザの収蔵車）
基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーヤマハ発動機
車体型式BA-SG01J
エンジン4HC型 249 cm3 水冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比69.0 mm × 66.8 mm / 10.0：1
最高出力15.4kW 21ps/6500rpm
最大トルク23.5N・m 2.4kgf・m/5500rpm
車両重量158 kg

      詳細情報
製造国
製造期間 1995年-1999年
タイプ
設計統括
デザイン
フレーム バックボーン
全長×全幅×全高 2110 mm × 765 mm × 1330 mm
ホイールベース 1500 mm
最低地上高 115 mm
シート高 700 mm
燃料供給装置 キャブレター
始動方式 セルスターター
潤滑方式
駆動方式
変速機 Vベルト式無段変速
サスペンション 前 テレスコピック
後 ユニットスイング
キャスター / トレール
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後ドラム
タイヤサイズ 前110/90-12 64J
後130/70-12 62J
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 11 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格
備考 スペックは1995年モデルのもの
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車 ホンダ・フォーサイト、スズキ・スカイウェイブ

テンプレートを表示

1995年8月20日、マジェスティ250[1] が発売。それまで販売されていたスクーターとは違い、大柄の車体に大容量メットインスペースを確保し、当時としてはクラス最強の21psのエンジンを搭載していた。発売と共にヒット車となり、翌1996年には250ccクラスの登録台数トップとなる。

1997年には、リアブレーキをディスクブレーキとしたMAJESTY250SV、1998年にはMAJESTY250SVをベースに前後独立式のABSを搭載したMAJESTY250ABSがそれぞれラインナップに追加される。

認定型式はBA-SG01J、登録型式はMAJESTY250が4HC、MAJESTY250SV及びMAJESTY250ABSが5CGとなる。
第二世代 (5GM/5SJ)

マジェスティ250（5GM）
2001年式 マジェスティ (台湾)
基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーヤマハ発動機
車体型式BA-SG03J
エンジンG312E型 249 cm3 水冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比69.0 mm × 66.8 mm / 10.0：1
最高出力16kW 22ps/7500rpm
最大トルク23N・m 2.3kgf・m/6000rpm
車両重量168 kg

      詳細情報
製造国
製造期間 1999年-2006年
タイプ
設計統括
デザイン
フレーム バックボーン
全長×全幅×全高 2140 mm × 780 mm × 1350 mm
ホイールベース
最低地上高
シート高 700 mm
燃料供給装置 キャブレター
始動方式 セルスターター
潤滑方式
駆動方式
変速機 Vベルト式無段変速
サスペンション 前 テレスコピック
後 ユニットスイング
キャスター / トレール
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前110/90-12 64L
後130/70-12 62L
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 12 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格
備考 スペックは1999年モデルのもの
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車 ホンダ・フォルツァ、スズキ・スカイウェイブ

テンプレートを表示

前期型

1999年に5GM系にフルモデルチェンジ[1]。エンジン性能の向上、新設計フレームの採用、外装デザインの刷新のほか、量産スクーター初となるフルフェイスヘルメット２個収納可能なシート下スペースを備えた。このモデルはスタイルの評価も高く、その年の自動二輪車における年間最多販売となる大ヒット車となった。

認定型式はBA-SG03J、登録型式は5GMとなる。
後期型'マジェスティC 250'SG03J（2002年式）

2002年にはマイナーチェンジが行われ5SJ系となり、リモコンキーシャッターの採用やメーターパネルが5連メーターになるなどの変更を受けたほか、フルモデルチェンジ後廃止されていたABS仕様車がラインナップに追加される形で復活した。また、同年にはメーカーカスタム仕様となるマジェスティCが発売された。通常モデルとの大きな違いは、ショートスクリーンやメッキミラー、ハンドルカバーを廃しパイプハンドルを採用したことなどが挙げられる。当時はユーザーがスクーターの外装をカスタムすることがブームとなっていたことから、市場の要望に応えた形となる。

認定型式は引き続きBA-SG03Jであるが、登録型式は5SJとなった。
第三世代 (4D9)

マジェスティ250（4D9）
2007年モデル
基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーヤマハ発動機
車体型式JBK-SG20J
エンジンG359E型 249 cm3 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比68.0 mm × 68.6 mm / 10.8：1
最高出力14kW 19ps/6500rpm
最大トルク22N・m 2.2kgf・m/5000rpm
車両重量188 kg

      詳細情報
製造国
製造期間 2007年-2017年
タイプ
設計統括
デザイン
フレーム バックボーン
全長×全幅×全高 2175 mm × 780 mm × 1185 mm
ホイールベース
最低地上高 110 mm
シート高 700 mm
燃料供給装置 電子燃料噴射式
始動方式 セルスターター
潤滑方式
駆動方式
変速機 Vベルト式無段変速
サスペンション 前 テレスコピック
後 ユニットスイング
キャスター / トレール
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前110/90-13 55P
後140/70-12 56L
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 12 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格 702,450円
備考 スペックは2007年モデルのもの
先代
後継 ヤマハ・XMAX
姉妹車 / OEM
同クラスの車 ホンダ・フォルツァ、スズキ・スカイウェイブ

テンプレートを表示

2007年5月31日にフルモデルチェンジが行われた（4D9系）[1]。車体スタイルは"シームレス&ローシェイプ"をコンセプトとしたものとなり、ヘッドライトも4灯式されるなど、完全に刷新されたデザインとなった。また、パワートレーンについても、フューエルインジェクションを装備した上で、最大出力19psを発揮する完全新設計の水冷SOHC4バルブエンジンを採用している。出力を追わないトルク重視のセッティングとした上で、電子制御式変速装置 (YCC-AT) を組み合わせ、更に他社の同世代モデルよりも最大で32kg軽量な188kgのボディとすることによって、市街地及びタンデム時の走行性能の向上を図っている。その他、スマートキーシステムや60Lの容量を備えるだけでなく観音開きとなったシート下収納スペースなど、使い勝手についても改良が図られた。

2012年2月28日のマイナーチェンジではフロント周りが大きく変更され、新デザインのフロントカウルとなり、YZF-R1と同構造のハイロー切り替え式の2灯ヘッドライトとなったほか、メーターパネルも新デザインとなった。

前期型・後期型共に、認定型式はJBK-SG20J、登録型式は4D9となる。

2017年にメーカーより生産終了が公表され、250ccモデルは22年の歴史に幕を下ろした。
グランドマジェスティ / 400

グランドマジェスティ（250cc）

基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーヤマハ発動機
車体型式BA-SG15J
エンジンG338E型 249 cm3 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比66.0 mm × 73.0 mm / 10.8：1
最高出力18kW 24ps/7500rpm
最大トルク25N・m 2.5kgf・m/6500rpm
車両重量210 kg

      詳細情報
製造国
製造期間 2004年-2007年
タイプ
設計統括
デザイン
フレーム アルミダイキャスト製バックボーン
全長×全幅×全高 2230 mm × 780 mm × 1380 mm
ホイールベース 1565 mm
最低地上高
シート高 750 mm
燃料供給装置 電子燃料噴射式
始動方式 セルスターター
潤滑方式
駆動方式
変速機 Vベルト式無段変速
サスペンション 前 テレスコピック
後 ユニットスイング
キャスター / トレール
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前120/80-14 58S
後150/70-13 64S
最高速度 126km/h[2]
乗車定員 2人
燃料タンク容量 14 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格 589,000円
備考
先代
後継
姉妹車 / OEM ヤマハ・マグザム
同クラスの車 ホンダ・フォルツァ、スズキ・スカイウェイブ

テンプレートを表示

グランドマジェスティ400

基本情報
排気量クラス普通自動二輪車
メーカーヤマハ発動機
車体型式BC-SH04J
エンジンH320E型 394 cm3 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比83.0 mm × 73.0 mm / 10.6：1
最高出力24kW 33ps/7250rpm
最大トルク34N・m 3.5kgf・m/6000rpm
車両重量219 kg

      詳細情報
製造国
製造期間 2005年-2007年