アクシス（AXIS）とは、ヤマハ発動機が製造するスクーター（オートバイ）であり、シリーズとして数車種が生産されている。
モデル一覧
アクシス50 / 90

アクシス50（YA50：3VP）とアクシス90（YA90：3VR）は共に1990年発売。上級スクーターとしての位置付けであるが主な部品はJOGが使用しているものを流用している。

アクシス90は、ほぼ同時期に平行発売されていたJOG90と同型のエンジン（3WF）形を搭載しており、車名から想像すると90ccのエンジンを搭載していると思われがちだが実際には82ccである。このエンジンは俗に言う「排気ガス規制前横型エンジン」の50cc車両（JOG・アプリオなど）にボルトオンで装着できる為、近年エンジン単体の人気が盛り上がっている。

なお、メットインスペースを燃料タンクスペースに変更して長距離航続運転を図ったアクシスプロフット(50・90共に存在)や、フットレスト上部に鍵付き小物入れを設けたアクシストランク（50のみ。90は全車トランク）という派生車種も存在していたが、現在は全て生産終了している。

アクシス50

標準モデル - YA50

トランク - YA50D

プロフット - YA50H・YA50HS


アクシス90

標準モデル - YA90

プロフット - YA90H・YA90HS


グランドアクシス

グランドアクシスYA100W

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基本情報
排気量クラス小型自動二輪車
メーカーヤマハ発動機
車体型式BD-SB06J
エンジンB109E型 101 cm3 強制空冷2ストローク単気筒
内径×行程 / 圧縮比52.0 mm × 47.6 mm / 6.0：1
最高出力7.4kW 10.0PS/7,000rpm
最大トルク11.0N・m 1.1kgf・m/6,000rpm
車両重量95 kg

      詳細情報
製造国 台湾（台湾山葉機車工業）
製造期間 1998年 - 2008年
タイプ スクーター
設計統括
デザイン
フレーム バックボーン
全長×全幅×全高 1,850 mm × 680 mm × 1,085 mm
ホイールベース 1,275 mm
最低地上高 110 mm
シート高 745 mm
燃料供給装置 キャブレター (Y16P)
始動方式 セル・キック併用式
潤滑方式 分離潤滑式
駆動方式 Vベルト
変速機 Vベルト式無段変速
サスペンション 前 テレスコピック
後 ユニットスイング
キャスター / トレール 27.30° / 97 mm
ブレーキ 前油圧式ディスク
後ドラム
タイヤサイズ 前110/70-12 47J
後120/70-12 51J
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 6.5 L
燃費 （60km/h）39.0 km/L
カラーバリエーション
本体価格 179000円（税抜）
備考 スペックは2006年モデル[1]
先代 アクシス
後継 アクシス トリート
姉妹車 / OEM ヤマハ?大兜風(台湾仕様)
同クラスの車 リード100、アドレスV100

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グランドアクシス（Grand Axis・YA100W）は1998年9月20日に発売された[2]。
概要

当時の日本は50cc超125cc以下の小型自動二輪車は需要が少なかったことからコスト低減を狙い、スクーター大国である台湾の台湾山葉機車が製造した車体を正規輸入していたため低価格で充実した仕様となっていた。

エンジンの最高馬力は10psだが、50ccとさほど変わらない寸法と車体重量のボディに搭載しているため、機動力に優れた走りを見せ、さらに車輪径は12インチで高い走破性とゆったりとした乗り心地を追求している。

グランドアクシス100は日本における原付二種の車両であったことから、一足速く2007年から自動車排出ガス規制の強化を受けて全廃となった原付一種の2ストローク車より1年遅れて規制が適用されることになったため、この車両が日本メーカーの正規販売で購入できる新車のオートバイとしては最後の2ストロークエンジン搭載車種となっていたが、2008年9月に生産終了となった。これにより日本メーカーが生産する公道仕様の2ストロークエンジン車は、日本国内での販売が全て終了となった。
車両解説

当時台湾で販売されていたBW'S100などと同一の2ストローク単気筒101cc、シリンダーを前方に水平に倒した単気筒・強制空冷式のエンジンを使用しているが、グランドアクシスのみシリンダーヘッド等のデチューンが施されている。

シート下にはメットインスペースと、ガソリン給油口が設置されている。また、シート外側のフットスペースにオイル給油口があり、メットインを採用する多くのスクーターとは配置が逆である。