左は高級モーターボート。高級木材のプランキングによって船体が造られていて、木目が美しいモーターボートは、非常に高価で、富裕層が楽しむ。右の白いモーターボートはFRP製で大量生産で比較的安価なモーターボート（ポーランド製）

モーターボート（英: motorboat）とは、内燃機関で推進するボートのこと[1]。内燃機船との区別は明瞭ではないが、一般には機船と比較して、より軽量、小型で、高速性を有するものを指している[1]。
種類

モーターボートはさまざまな分類法があるが、ひとつには船型によって 排水型 / 半排水型 / 滑走型に分類する方法がある[1]。用途にもとづいて分類する方法としては、実用艇 / 快遊艇　と大別し[1]、前者の実用艇をさらに用途で細分化して、たとえば救命艇 / 巡視艇 / 魚雷艇などに分類したり、後者の快遊艇をさらに細分化して、モーターヨット（＝高級なモーターボート）/ クルーザー / レーサーなどに分ける方法などがある[1]。

モーターヨット

クルーザー

エクスプレスクルーザー

キャビンクルーザー


トローラー

ワークボート

スポーツフィッシングボート

フィッシングボート

パフォーマンスボート

トウボート

スポーツボート（ランナバウト (ボート)）

インフレータブルボート

トレーラブルボート

パワーボート


船外機式のありきたりの、汎用のモーターボート

モーター・ヨット。やや大型で、船室の内装や備品も高級で、かなり高価（スペイン）

フィッシング（釣り）のためのモーターボート。上面に立って釣りがしやすい設計になっている。

クルーザータイプのモーターボート

ランナバウトボート。水上スキーやバナナボート 等々の牽引役を担う。やや高出力の船外機をそなえ、操縦者から見て後方の視界がひらけた設計になっている。

パワーボート。高速走行の体験やその記録更新などに重きを置いたもの。

インフレータブル（船体が空気を注入して膨らませることで形作られる）式のモーターボート。運搬もしやすいし、砂浜に上陸するのも得意とする。

ベネチアでの日常の水上交通を担うモーターボート

歴史

1861年にはルノアールのガスエンジンがボートに搭載され世界初のモーターボートとしてパリのセーヌ川で使われた。1886年にネッカー川でダイムラーとマイバッハが走らせたガソリンエンジンのボート

「最初のガソリンエンジンのモーターボート」は1886年にネッカー川でドイツのゴットリープ・ダイムラーおよびヴィルヘルム・マイバッハが、ボートに1.5馬力のガソリンエンジンをつけて走らせたものだと言われている[2]。これはダイムラーの家の裏庭にあった元温室を工作室に改造した場所で造られた、とされている[3][4]。同年の末にはダイムラーのこのモーターボートが一般向けに展示されるようになっていたといい、それは単気筒で 1馬力のものだったという。ダイムラーによるモーターボートの第二弾が公開されたのは1887年で、それは2気筒のもので、2つの気筒が互いに15度の角度に配置された「V タイプ」だった。

イギリスではフレデリック・ランチェスターが最初に試みた。イギリスでうまくいった最初のモーターボートはキングストン・アポン・ハルのen:Priestman Brothers社によるもので、1888年にen:William Dent Priestman（1847-1936）の指揮のもと試作が行われた。このエンジンはケロシンを燃料とし、高電圧のイグニション・システム（点火・始動システム）を用いていた。このPriestman Brothers社はモーターボートを大量に生産した最初の会社であり、1890年ころまでには、同社のモーターボートは運河での物流（水運）に用いられるようになっていた。イギリスでのもうひとりの初期の関与者としてはJ. D. Rootsが挙げられ、この人物は内燃機関のモーターボートを造り、1891年から1892年ころにはテムズ川のリッチモンド-ワンズワース間でフェリー・サービスを提供するようになっていた。