メルセデス・ベンツ・スプリンター
3代目
概要
販売期間1995年 -
ボディ
ボディタイプ4ドアバン
2ドアピックアップトラック
4ドアクルーバン
スプリンター（Sprinter ）は、メルセデス・ベンツ・グループAGが生産・販売する商用車である。 1977年から発売されていたメルセデス・ベンツ・トランスポーター（T 1 ドイツ語版
概要
2代目まではメルセデス・ベンツ・コマーシャルとフォルクスワーゲンとの合弁事業として企画され、開発と生産はダイムラーAGが行うが、エンジンとトランスミッションはそれぞれの自社製で、フロントマスクも両ブランドで異なる。初代スプリンターはVW・LTの2代目（Typ 2D、ドイツ語版、英語版）との、2代目はVW・クラフターの初代（Typ 2E/2F、ドイツ語版、英語版）との姉妹車である。このほか、ダイムラーグループ各社へもOEM（バッジエンジニアリング車）として供給されている。
宅配・訪問サービス用の車両として用いられるウォークインバンがメインであるが、ミニバス、救急車、キャンピングカー、トラックなど、各種特殊用途車両や特装車などのベースカーとしても用いられることが多いため、キャブシャーシ（Bピラー以降はフロアパンのみで上屋が無い特装ベース車）の販売もある。
欧州、アジア、オーストラリア、南アメリカ向けなど、年間約12万台ほどが生産されており、2006年の時点で累計130万台が生産されている。米国では、クライスラー部門によりダッジ・スプリンターとして販売されている。
燃料電池車も開発されており、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）に貸し出されて実証実験が行われている。
1995 International Van of the Year、2006年度のIntelliChoice Excellent Value Awardに選定されている。 メルセデス・ベンツ・スプリンター（初代） ホイールベースは3.0 m、3.5 m、4.0 mの3種、サスペンションはフロントはストラット + コイルスプリング、リアはリジッドアクスル + リーフ式サスペンションであるが、ばねは板間摩擦のない単板（モノリーフスプリング）で、スパンもかなり長いため、日本やアジア製の商用車に比べると突き上げが少ない。積載時のトラクションを重視しており、同種の欧州車では少数派の後輪駆動を採用する。四輪駆動車もあり、その悪路走破性はなかなかのものである。
初代 W901/902/903/904/905型 (1995年-)
W901/902/903/904/905型
フェイスリフト後
概要
販売期間1995年 ? 2006年（生産終了）
2013年 -（ロシアのみ）
ボディ
ボディタイプ2ドアピックアップトラック
4ドアバン
4ドアミニバス
パワートレイン
変速機5速AT/5速MT
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エンジン
直接噴射式ターボディーゼル
OM611（英語版
OM612（英語版）（水冷直列5気筒2,700 cc、115 kW/156 PS）
ガソリン
OM611（水冷直列4気筒2,300 cc、105 kW/143 PS）
メルセデスベンツ・スプリンター
ダッジ・スプリンター
香港警察
香港の救急車
ロンドン市内のコンジェスチョン・チャージを利用するスプリンター
DHL配送車
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