メルセデス・ベンツ・CLSクラス（Mercedes-Benz CLS-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開していたEクラスをベースにした高級乗用車である。Eセグメントに属する。

4ドアハードトップ（サッシュレス）セダンおよびステーションワゴン型の乗用車であり、メルセデス・ベンツではこれを「4ドアクーペ」、および「シューティングブレーク」と呼称している。
概要

セダンながらクーペのようなエクステリアを特徴としており、サッシュレス4ドアが採用されている。先代Eクラスセダン（W211型）からの派生車両であり、シャーシおよび内装の基本部分を同車と共有する[1]。全長と全幅は同車よりも大きい[2]が、後部座席は2名用1マイルシートであり、乗車定員は4人、販売戦略上は実質1人乗り用途である。モデル名の「CLS」は、CLクラスとSクラスを掛け合わせたものである。

CLSの登場は、欧州の自動車メーカーからアウディ・A7、フォルクスワーゲン・CCやポルシェ・パナメーラ、BMW・X6、BMW・6シリーズグランクーペといった追従モデルを生んだ。
初代 W219（2005年-2010年）CLS55 AMGCLS55 AMG、リア

2004年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型が発表された。欧州市場では2004年秋に発売開始となり、下記の日本導入モデルに加えて、3.0L V6ディーゼルエンジンを積む「CLS320 CDI」がある。

2006年2月、時計メーカーのIWCとのコラボレーションモデルである「CLS55 AMG IWC INGENIEUR」を世界限定165台で発売した。塗装や内装が特別仕様となり、オーナーにはオリジナルの腕時計がプレゼントされる。
世界最速の4ドア車のベース車として

メルセデス・ベンツ専門のチューニングメーカー、ブラバスがCLSをベースにBRABUS CLS-V12S ROCKETを開発、発売した。この車輌はブラバス特製のメルセデス・ベンツ・M275型をベースにしたV型12気筒ツインターボエンジンやブレーキなどを搭載し、最大出力730PS/5,100rpm、最大トルク110kg・m/2,100rpm?2,900rpmを発生する。0-100km/h加速が4.0秒、最高速度は365.71km/hという記録によって、世界最速の4ドア車としてギネスブックに登録されている。
日本での販売

2005年2月から販売が始まり、まず「CLS350」「CLS500」「CLS55 AMG」が導入された。AMGモデルである「CLS55 AMG」にはAMG製の強化ブレーキや、専用のエアサスペンションが装備されていた。

2006年9月、マイナーチェンジ。「CLS500」「CLS55 AMG」が消失し、「CLS550」「CLS63 AMG」が新たに設定された。全車が7速AT(7G-TRONIC)である。「CLS63 AMG」にはAMGが独自開発した6.3L V8エンジンが搭載され、強化ブレーキ、専用のエアサスペンション、パドルシフトが装備された。また、「CLS63 AMG」には専用デザインのアルミホイールや本革ステアリングが装着される「パフォーマンスパッケージ」が、「CLS550」「CLS350」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイールやパドルシフト（加えて「CLS350」には「CLS550」に標準装備のエアサスペンション）を装備する「スポーツパッケージ」が存在する。

日本でのグレードおよびスペック
グレードエンジン排気量最高出力・最大トルク変速機駆動方式販売期間
CLS55 AMG113AMG型 V型8気筒
SOHCスーパーチャージャー5,438cc476PS/71.4kg・m5速ATFR2005年2月-2006年9月
CLS500113型V型8気筒SOHC4,965cc306PS/46.9kg・m7Gトロニック
CLS63 AMG156型V型8気筒DOHC6,208cc514PS/64.2kg・m2006年9月-2011年5月
CLS550273型V型8気筒DOHC5,461cc387PS/54.0kg・m
CLS350272型V型6気筒DOHC3,497cc272PS/35.7kg・m2005年2月-2011年5月

2代目 W218（2011年-2018年） W218（2012年-2018年）

メルセデス・ベンツ・CLSクラス（2代目）
C218/X218型
CLS350 (前期型)
CLS350 (前期型、リア)
概要
販売期間2011年 - 2018年
ボディ
ボディタイプ4ドアクーペ（C218）
5ドアシューティングブレーク
（X218、ステーションワゴン）
駆動方式FR 4WD
パワートレイン
エンジンM276DE35型 3.499 L V6DOHC
M157DE55LA型 5.461 L V8DOHCツインターボチャージャー付
変速機7速MT
7速AT 7G-TRONIC
7速AT AMGスピードシフトMCT
車両寸法
ホイールベース2,874 mm
全長4,940 mm
全幅1,881 mm
全高1,416 mm
車両重量1,735 kg?2,060 kg
系譜
先代メルセデス・ベンツ・C219
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2010年8月、メルセデスベンツは2代目CLSクラスを発表した。デザインは3代目SLKクラスからの新しいメルセデスベンツのデザインの方向性にそったものとなる。ドイツでは4気筒および6気筒のディーゼル版と6気筒のガソリン版が発売され、追って8気筒ガソリン版（CLS 500/550）およびAMG版（63 AMG）が追加された[3]。

2012年6月29日、シリーズ初のステーションワゴンモデルとしてCLSシューティングブレークを発表した[4]。テールランプのデザイン上、開口部は狭くなるが荷室容量は最大1550Lの容量を得ている。シューティングブレークの特徴の一つである荷室の木製の床は、桜の木を使用したオプションの「デジーノウッドフロア」仕様。
日本での販売

2011年2月から販売が始まり[5]、まず「CLS350 ブルーエフィシェンシー」と「CLS63 AMG」が導入された。

なお、「CLS350 ブルーエフィシェンシー」は2011年5月に型式取得され、日本国内初の「平成21年度排出ガス基準+75%（☆☆☆☆）」を達成[6]。あわせて、「平成22年度燃費基準+15%」も同時に達成した（なお、ガラス・スライディングルーフかAMGスポーツパッケージを装着した場合「平成22年度燃費基準+25%」達成となる）。

同年10月24日には新たに「CLS550 ブルーエフィシェンシー」を追加。エンジンは従来の5.5Lから4.7Lにダウンサイジングしつつ、最先端テクノロジーを駆使することで最高出力・最大トルク共に向上。