マーティンズビル・スピードウェイ"The Paperclip"
View from turn two bleachers
所在地Henry County, at 340 Speedway Road
Ridgeway, Virginia, 24148
標準時GMT-5
収容人数65,000
所有者International Speedway Corporation
運営者International Speedway Corporation
着工1947年
オープン1947年
設計者H. Clay Earles
主なイベントNASCAR スプリントカップ・シリーズ
STP GAS Booster 500
マーティンズビル・スピードウェイ (Martinsville Speedway) は、バージニア州のマーティンズビル市の南、リッジウェイにあるオーバルトラック。1周0.526マイル(846.5m)。観客席数は6万5000席。そのタイトなコース形状からPaper Clipの愛称で呼ばれる。
1947年製作の非常に古いトラックで、1948年にNASCARで使用開始、翌年には年間6戦を行うほどになっている。
マーティンズビルの市街地からわずか3マイルの所にトラックがあり、一番身近なトラックであると言える。
2009年シーズンはスプリントカップとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズが4月と11月の2回開催。ネイションワイド・シリーズは1995年からカレンダーを外れている(2006年に特別開催された)。 個数長さバンク角 短いと言われるブリストルよりさらに短い0.526マイルという長さは、スプリントカップシリーズ最短で、ターンバンクが12度しか無いことからNASCAR屈指の低速トラックである。トラックレコードこそ周回平均100mphを超えているが、例年は平均90mph後半、最高速度120mph(193km/h)弱である。他にスプリントカップ開催トラックで周回平均100マイルに満たないのはロードコースであるソノマ・レースウェイのみであり、性格としてはロードコースのストレートとヘアピンが交互に訪れる感覚である。 また、ストレートとターンのアウト側はアスファルト、ターンのイン側だけコンクリートという複合サーフェイスのためセッティングは難しい物となる。フルコースコーションが起こった際のピットインは、燃料補給やタイヤの交換と言うよりは、セッティングを調整するためピットインという側面も強い。 シリーズ屈指のハードブレーキトラックのため、右フロントタイヤに大きな加重がかかり、これをバーストさせるマシンが続出する。大抵の場合フルコースコーションでリードが帳消しにされてしまうため、いかに最後の10?20周に向けてマシンを調整し、最後のリスタート前に上位につけ、フィニッシュに向けスパートするかという頭脳プレーが要求される。 ピットレーン入り口はターン3入り口だが、ターン4から既にピットボックスが用意され、ターン2の途中まで続く。そのため序盤と終盤を指定するチームはピットボックスがカーブ途中という難しい場所になる。
トラックの特徴
コース寸法
ストレート2800フィート(243.8m)?20°
ターン41177フィート(358.8m)12°
全長:0.526マイル(846.5m)路面:アスファルト/コンクリート
レコード
最多勝…リチャード・ペティ(15回)
最多ポールポジション…ダレル・ウォルトリップ
最多出場…リチャード・ペティ(67回)
最多リードラップ…ケール・ヤーボロー(3733ラップ)
スプリントカップ予選レコード…ジョーイ・ロガーノ(100.201マイル/18.898秒、2014年)
エクスフィニティシリーズ予選レコード…クリント・ボウヤー(95.951マイル/19.735秒、2006年)
キャンピングワールドトラックシリーズ予選レコード…ジョーイ・ロガーノ(97.088マイル/19.504秒、2015年)
外部リンク
⇒Martinsville Speedway Official Site
表
話
編
歴
NASCARカップ・シリーズのレーストラック
現在
ISC(英語版)
カンザス
シカゴランド
ダーリントン
タラデガ
デイトナ
フォンタナ
ブルックリン
フェニックス
ホームステッド=マイアミ
マーティンズビル
リッチモンド
ワトキンズグレン*
SMI(英語版)
アトランタ
ケンタッキー
シャーロット
ソノマ*