マン島の鉄道およびトラムウェイ
（主要な鉄道駅および乗り換え先のみ）
凡例

 経路図 

ジ・オーキッド・ライン （詳細は省略）

ラムジー（英語版） （マンクス・ノーザン鉄道（英語版））

（クイーンズ・ピア・トラムウェイ（英語版））

ラムジー（英語版） （マンクス・エレクトリック鉄道（英語版））

カーク・マイケル（英語版）

スネーフェル・サミット（英語版） （スネーフェル登山鉄道）

（グレート・ラクシー・マイン鉄道（英語版））

ラクシー（英語版）

シー・ライオン・ロックス （グラウドル・グレン鉄道（英語版））

Lhen Coan

グラウドル（英語版）

ピール（英語版） （マン島鉄道（英語版））

Knockaloe（英語版）

セント・ジョンズ（英語版） （マンクス・ノーザン鉄道）

セント・ジョンズ （マン島鉄道）

フォックスデール（英語版） （フォックスデール鉄道（英語版））

ダービー・カッスル（英語版）

ブロードウェイ （アッパー・ダグラス・ケーブル・トラムウェイ（英語版））

海上ターミナル （ダグラス・ベイ・ホース・トラムウェイ（英語版））

ダグラス（英語版）

ダグラス・ヘッド （ダグラス・サザン・エレクトリック・トラムウェイ（英語版））

ポート・ソデリック（英語版）

ロナルズウェイ（英語版） （マン島空港へ）

カッスルタウン（英語版）

ポート・エリン（英語版）

マン島は交通遺産を豊富に有しており、今でも運行中であるいくつかの歴史的な鉄道およびトラムウェイとともに、ブリテン諸島における最大のナローゲージ鉄道網を誇っている[1]。これらは、主に"マンクス・スタンダード・ゲージ"（3 ft (914 mm)のナローゲージ）[2]として知られている軌間での運行とともに、約65マイル (105 km)となるビクトリア朝の鉄道およびトラムウェイから成っている。

ポート・エリン（英語版） (Port Erin) のマン島鉄道博物館（英語版） (Isle of Man Railway Museum) では、人々がマンクス (Manx) の鉄道史についてもっと知ることができ、1998年まではラムジー（英語版） (Ramsey) に同様の博物館が同時に開館しており、そこでは電化路線の歴史を専門としていたが、ラムジーの博物館は閉館となりユースクラブへと変わっている。

島南部への蒸気鉄道（英語版）、島北部への電化路線および島唯一の山であるスネーフェル（英語版） (Snaefell) の頂上への登山路線は、全て政府が所有しており、そして島の社会基盤省（英語版） (Department of Infrastructure) の部門として、称号「マン島鉄道 (Isle of Man Railways)」の下で運行されている。グラウドル・グレン (Groudle Glen) およびワイルド・ライフ・パーク（英語版） (Wild Life Park) の路線は、両方とも民間所有であるが、一般公開されている[3]。
路線マン島鉄道のディーゼル機関車

ほとんどの路線は、3 ft (914 mm)の"マンクス・スタンダード・ゲージ"となっている。

スネーフェル登山鉄道 (Snaefell Mountain Railway) - 1895年以降、3 ft 6 in (1,067 mm)

グラウドル・グレン鉄道（英語版） (Groudle Glen Railway) - 1896年以降、2 ft (610 mm)

マンクス電気鉄道（英語版） (Manx Electric Railway) - 1893年以降、3 ft (914 mm)

マン島鉄道（英語版） (Isle of Man Railway) - since 1873 3 ft (914 mm)

ダグラス・ベイ・ホース・トラムウェイ（英語版） (Douglas Bay Horse Tramway) - 1876年以降[4]、3 ft (914 mm)