マンハッタン・ウォーターフロント・グリーンウェイ (Manhattan Waterfront Greenway) は、ニューヨーク市マンハッタン島の全周を走る全長32マイル (51 km)の歩行および自転車専用の湾岸道路である。最も長い区間はニューヨーク市公園局 (en) によって運営されている。この道路は、自動車交通から隔離されており、多くの区間では自転車道と歩道も分離されている。この道路は三つの主要区間、イースト・リバー・グリーンウェイ、ハーレム・リバー・グリーンウェイ、そしてハドソン・リバー・グリーンウェイによって構成されている。
構成
ハドソン・リバー・グリーンウェイ

ハドソン・リバー・グリーンウェイはマンハッタンで最長の緑道（グリーンウェイ）で、ハドソン川沿いのウエストサイド・マンハッタンを北はダイクマン・ストリート (en) から南はバッテリー・パークまで走っている。その大部分はリバーサイド・パーク (en) およびハドソン・リバー・パーク内を走っている。ウエスト・ハーレムの区間は整備されていなかったが、2008年10月にハーレム・ピアーズ (en) 自転車道が開通した。西80-90丁目の約10ブロックは20世紀末に川へ崩落し迂回路となっていたが[1]、2010年5月20日に新しくなった緑道がオープンし、迂回路は撤去された[2]。

ハドソン・リバー・グリーンウェイはアメリカ合衆国で最も交通量の多い自転車道である[3]。その大部分の区間はハドソン川の水位とほとんど同じ高さを走っているが、ジョージ・ワシントン・ブリッジより北の区間は急勾配の傾斜となっていて、約160フィート (49 m)の地点まで登る。Inspiration Pointはこの坂道に位置している。

南端ではサウス・フェリー ? ホワイトホール・ストリート (en) 駅周辺の改修工事によって、2013年にバッテリー・パークを通ってイースト・リバー・グリーンウェイと接続された。

ブルックリンへ渡るには、ワレン・ストリート (Warren Street) の自転車道およびシティ・ホール・パークの北端の一方通行の自転車道（2008年9月オープン）を使って、ブルックリン・ブリッジにアクセスすることができる。ブルックリンからこの緑道へのアクセスは、ブルックリン・ブリッジからパーク・ロウおよびマーレイ・ストリート (Murray Street) を用いる。

ダイクマン・ストリートから北へ1マイルはインウッド・ヒル・パーク (en) 内を走る自転車・歩行者共用道路となっている。この区間は公園の西側の野球場沿いに走り、アムトラックの線路と交差する地点で階段で登る歩道橋となっている。この先は、公園内の山間の小道となり、マンハッタン島の北端でヘンリー・ハドソン・ブリッジ (en) の自転車道・歩道と接続しておりブロンクス区のスパイテン・ダイヴィル (en) へとアクセスすることができる。マンハッタン島の最北端からさらに東へとこの小道は続いて218丁目と接続し、そこからブロードウェイ・ブリッジを使うと、マーブル・ヒル (en) へとアクセスすることができる。

ザ・ハーバー・リング (The Harbor Ring) は、この緑道を含み、ロウアー・ハドソン・リバー (en)、アッパー・ニューヨーク・ベイ、およびキル・ヴァン・クル (en) 沿いに50マイル (80 km)に及ぶ自転車道を建設する計画である[4][5][6]。
イースト・リバー・グリーンウェイ詳細は「en:East River Greenway」を参照