ユーノス800/マツダ・ミレーニア
TA5型
前期型(ユーノス800)
中期型(ミレーニア)
後期型(ミレーニア)
概要
販売期間ユーノス800:
1993年10月 - 1997年7月
ミレーニア:
1997年7月 - 2003年10月
ボディ
ボディタイプ4ドア セダン
駆動方式FF
パワートレイン
エンジンV6 2.5L DOHC 200PS/22.8kgm
V6 2.3L DOHC ミラーサイクル 220PS/30.0kgm
V6 2.0L DOHC 160PS/18.3kgm
車両寸法
ホイールベース2,745mm
全長4,825mm
全幅1,770mm
全高1,395mm
その他
生産台数23万747台[1]
系譜
後継アテンザセダンに統合
テンプレートを表示
ミレーニア(Millenia)は、かつてマツダが生産・販売していたセダン型の乗用車である。
元々はマツダが展開していた販売店ブランドユーノスのフラッグシップ車として開発された車種で、当初はユーノス800と名乗っていた。 1993年10月、マツダの5チャンネル化によって誕生したユーノスのフラグシップモデルとして「ユーノス・800」が登場した。キーワードは「十年基準」。 V型6気筒エンジン搭載の前輪駆動中型セダンで、量産車初のミラーサイクルエンジン(KJ-ZEM)をはじめ、リショルム・コンプレッサ式スーパーチャージャー、4WS、両席エアバッグ、ABS、TCS、アルミボンネット、ハイレフコート塗装、ソーラー・ベンチレーション・システムなどの専用豪華装備が搭載された。プラットフォームは本車のために新規に作られたマツダ・TAプラットフォームが用いられている。 ユーノスブランドからの発売だったが、ユーノス店と同時にマツダ店でも併売されていた。 1995年8月、特別限定車「25Fミレーニア」を設定。 1996年6月、マイナーチェンジ。正式名称が「マツダ・ユーノス800」となり、リアエンブレムも「EUNOS800」と「MAZDA」が併記されるようになった。両席エアバッグが標準装備となり、同時にアルミボンネットがスチール製へ変更された。グレードの整理も行われ、ミラーサイクルエンジン搭載車が「MC」の1グレードになった。また、2.5L廉価グレードが「ミレーニア」と名付けられ、翌年に行われる名称変更の前支度となった。 欧州では「Xedos 9」(クセドス9)として販売された。当初はマツダの北米向け高級ブランド「アマティ 1997年7月、マツダ5チャンネル化の廃止に伴うユーノス店の廃止により、マツダ・ミレーニアに改名した。 1998年7月、マイナーチェンジ。外観では前後のウインカーレンズの色がホワイト系となり、アルミホイールのデザインも変更された。エンジンでは従来の2.5L(KL-ZE型)、2.3Lミラーサイクル(KJ-ZEM型)に加え、新たに2.0L(KF-ZE型)が追加された。 1999年10月、特別仕様車「ミレニアムエディション(MILLENNIUM EDITION)」を設定。 2000年7月、ビッグマイナーチェンジを受けフロントフェイスが変更された。この変更では当時のマツダが導入した統一デザイン「コントラストインハーモニー」に合わせBピラーに発泡ウレタンを充填するなど大掛かりなものであった。一方で、当初の売りであったミラーサイクルエンジンは廃止された。 2001年7月、特別仕様車「20Mプレミアム・エディション」を設定。 2002年10月、排出ガス規制の関係で2.0Lモデルが廃止され、2.5Lモデル2グレードの展開となる。 2003年8月[2]、当初のコンセプト「十年基準」をまっとうする形で生産終了。同年10月[3]までに在庫分の未登録車の登録を完了し、販売を終了した。 ミレーニアの後継車種の開発は、高級車の需要低迷や採算面から行われなかった。そのため、本車を最後にマツダはラージクラスのセダンをラインナップしておらず、2024年現在、マツダにおける最上級車は北米市場ではCX-9、日本国内ではアテンザ→MAZDA6セダンが生産終了したあとはアクセラ→MAZDA3が担っている。
概要
ユーノス800
ミレーニア
脚注[脚注の使い方]^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第48号23ページより。
^ “ミレーニア(マツダ)のカタログ
^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第48号23ページより。
関連項目
マツダ
ユーノス
兼坂弘
畑村耕一
マツダ・ルーチェ
外部リンク
⇒畑村エンジン研究事務所(ミラーサイクルエンジンを開発した畑村耕一のサイト)
⇒GAZOO.com マツダ・ミレーニア
.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}
この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正
などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。