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マツダ・プロシード
5代目 B2500 フェイスリフト
概要
別名マツダ・Bシリーズ
販売期間1961年?2006年
系譜
後継マツダ・BT-50
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プロシード（Proceed ）は、かつてマツダが製造・販売していたピックアップトラックである。後継は2006年3月に発表されたマツダ・BT-50。

海外ではBシリーズ（B-Series）として知られ、長い実績を誇った。主な市場が海外だった為、生産車のほとんどが輸出されており、日本での登録は非常に少ない。
初代（1961年?1965年）

マツダ・Bシリーズ（初代）

概要
別名東洋工業・B1500（日本）
製造国 日本（広島市）
販売期間1961年 ? 1965年（生産終了）
ボディ
ボディタイプ2ドアピックアップトラック
2ドアダブルキャブピックアップトラック
2ドアダブルキャブクーペユーティリティ（英語版）
2ドアバン
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジン1.5L UA OHV 直列4気筒
車両寸法
ホイールベース2,495 mm (BUA61)
2,590 mm (BUB61)
全長4,150 mm（BUA61）
4,245 mm（BUB61）
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1961年8月 B1500（BUA61）として日本で発売された。


1962年9月 バンが発売される。その後二種類のダブルキャブ車が登場した。

B1500は、日本市場の競合他社よりも滑らかでかなり強力だったが、著しく高価だったこともあり販売は芳しくなかった。
2代目（1965年?1977年）

マツダ・Bシリーズ（2代目）
B1800
概要
別名東洋工業・プロシード（日本）
マツダ・ロータリーピックアップ（ロータリーエンジン搭載車）
製造国 日本（広島市）
ニュージーランド
販売期間1965年 ? 1977年（生産終了）
ボディ
ボディタイプ2ドアピックアップトラック
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジン1.3 L TC 直列4気筒（BTA67）
1.5 L UA OHV 直列4気筒（BUD61）
1.6 L NA 直列4気筒（BNA61）
1.8 L VB 直列4気筒
1.3 L 13B
車両寸法
ホイールベース2,575 mm (1965-75)
2,650 mm (1976-77)
2,641 mm (REPU)
全長4,370 mm
4,394 mm（REPU）
全幅1,702 mm（REPU）
全高1,549 mm (REPU)
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1965年10月（昭和40年）- 発売。

1969年1月（昭和44年）- サイドマーカーランプ、ラジオ、ヒーター等を標準装備したデラックスを追加。従来車はスタンダードと名付けた。

1971年（昭和46年） - マイナーチェンジ。排気量を1600ccにアップし「プロシード1600」として発売。フロントグリルのデザイン、及びボンネットのエンブレムもmマークから「MAZDA」に変更される。フロントではターンシグナルランプと車幅灯をバンパーに埋め込み、サイドマーカーランプの形状を変更。リアでは尾灯をコンビネーションタイプとした。運転席に2点式シートベルトとヘッドレストを標準装備。同時に1972年モデルとしてフォードへOEM供給を開始、同社のCourier（クーリエ）となる。

1973年（昭和48年） - 保安基準改正の為、助手席にも2点式シートベルトとヘッドレストを標準装備。車幅灯をクリアに変更された。

1974年（昭和49年） - 北米向けの輸出仕様車として13B型ロータリーエンジンを搭載した「ロータリーピックアップ」の生産を開始。ロータリーエンジン搭載車はフォードへ供給されなかった。

1977年（昭和52年） - ロータリーピックアップを含み、生産を終了。