ティラナ国際空港

IATA: TIA - ICAO: LATI
概要
国・地域 アルバニア
所在地ティラナ
種類軍民共用
運営者ティラナ国際空港（SHPK）
拠点航空会社アルバウィングス
標高38 m (126 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯41度24分53秒 東経19度43分14秒 / 北緯41.41472度 東経19.72056度 / 41.41472; 19.72056座標: 北緯41度24分53秒 東経19度43分14秒 / 北緯41.41472度 東経19.72056度 / 41.41472; 19.72056
公式サイト ⇒Tirana International Airport
滑走路

方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
18/36 NO 2,750×45 舗装

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ティラナ国際空港（ティラナこくさいくうこう、IATA: TIA, ICAO: LATI）は、アルバニアの首都ティラナ中心部から北方25キロにある空港。アルバニア人のマザー・テレサにちなみマザー・テレサ空港とも、ティラナ・リナ空港とも呼ばれている。
歴史
初期の開発

空港は1955年から1957年にかけて建設された。それ以前からも民間航空会社が就航しており、1926年にドイツの航空会社アドリア・エアロ・ロイドが就航したのが始まりである。

第二次世界大戦後、アルバニアに孤立主義的な共産主義政権が樹立されると、航空輸送は殆ど行われなくなった。

1991年にアルバニアの共産主義が崩壊し、その後アルバニア人の海外渡航制限が自由化されると、空港に就航する航空会社の数は急速に増加した。
現在

ホッホティーフ・エアポートが率いるコンソーシアム、ティラナ国際空港SHPKの投資により、空港の航空交通設備と施設が大きく近代化された。2005年4月23日、ホッホティエフ・エアポートは20年間の事業期間で空港の管理を引き受けた。[1]

この事業では新しい旅客ターミナルの建設と様々なインフラ整備が行われた。この拡張により利用者数が増加し、2005年には78万人程度だったが、2019年には333万人以上に増加している。[2]
定期路線一覧

航空会社就航地
アルバウィングス マルケ空港（アンコーナ）、バーリ空港（バーリ）、ベルガモ・オーリオ・アル・セーリオ空港（ベルガモ）、ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港（ボローニャ）、フィレンツェ＝ペレトラ空港（フィレンツェ）、ジェノヴァ＝セストリ空港（ジェノヴァ）、ペルージャ国際空港（ペルージャ）、ガリレオ・ガリレイ国際空港（ピサ）、マルコ・ポーロ国際空港（ヴェネチア）、ヴェローナ＝ヴィッラフランカ空港（ヴェローナ）
エア・アルバニア ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港（ボローニャ）、ミラノ・マルペンサ国際空港（ミラノ）、ガリレオ・ガリレイ国際空港（ピサ）、ヴェローナ空港（ヴェローナ）、イスタンブール空港（イスタンブール）
エーゲ航空 アテネ国際空港（アテネ）
エア・セルビア ベオグラード・ニコラ・テスラ空港（ベオグラード）
オーストリア航空 ウィーン国際空港（ウィーン）
ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン・ヒースロー空港（ロンドン）
ユーロウィングス ケルン・ボン空港（ケルン）、デュッセルドルフ空港（デュッセルドルフ）、シュトゥットガルト空港（シュトゥットガルト）
フライドバイ ドバイ国際空港（ドバイ）
フライナス リヤド国際空港（リヤド）
ITAエアウェイズ フィウミチーノ空港（ローマ）
LOTポーランド航空 ワルシャワ・ショパン空港（ワルシャワ）
ルフトハンザドイツ航空 フランクフルト空港（フランクフルト）、ミュンヘン空港（ミュンヘン）
ノルウェー・エアシャトル 季節運航 : コペンハーゲン空港（コペンハーゲン）、オスロ空港（オスロ）