ポルシェ・ケイマン
現行（3代目 718ケイマン）GTS
概要
製造国 ドイツ
販売期間2005年 -
ボディ
ボディタイプ2ドアクーペ
駆動方式後輪駆動
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ケイマン（Cayman）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造する2人乗りスポーツカーで、オープンカーである「ボクスター」（987型）から派生したクーペモデルである。車名はアリゲーター属の爬虫類である「ケイマン」（Caiman）に由来する[1]。トランスミッションやサスペンションなど、ボクスターと部品の多くを共用している[1]。
初代 987型（2005年 - 2012年）

ポルシェ・ケイマン（初代）
987型
ケイマン
ケイマンS
概要
販売期間2005年 - 2012年
ボディ
乗車定員2名
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式MR
パワートレイン
エンジンケイマン
（2006-2007年）
2,687cc 水平対向6気筒
DOHC24バルブ
180kW（245PS）/273Nm（27.8kgm）

（2008年-）
2,892cc 水平対向6気筒
DOHC24バルブ
192kW（265PS）/300Nm（30.6kgm）

ケイマンS
（2005-2007年）
3,387cc 水平対向6気筒 DOHC24バルブ
217kW（295PS）/340Nm（34.7kgm）

（2008年-）
3,436cc 水平対向6気筒 DOHC24バルブ
235kW（320PS）/370Nm（37.7kgm）

ケイマンR
（2010年-）
3,436cc 水平対向6気筒 DOHC24バルブ
243kW（330PS）/370Nm（37.7kgm）
変速機5速MT/6速MT/5速AT/7速DCT
前前後マクファーソンストラット
後前後マクファーソンストラット
車両寸法
ホイールベース2,415mm
全長4,340mm（2005-2007年）
4,345mm（2008年-）
全幅1,800mm
全高1,305mm
車両重量ケイマン
（2006-2007年）
2,687cc 5速MT 1,360kg
2,687cc 5速AT 1,390kg

（2008年-）
2,892cc 6速MT 1,380kg
2,892cc 7速PDK 1,410kg

ケイマンS
（2005-2007年）
3,387cc 6速MT 1,380kg
3,387cc 5速AT 1,410kg

（2008年-）
3,436cc 6速MT 1,390kg
3,436cc 7速PDK 1,420kg

ケイマンR
（2010年-）
3,436cc 6速MT 1,340kg
7速PDK 1,370kg
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車体前半部は基本的にボクスターと同一で、バンパーやヘッドライトなどの外装部品を小変更することで差別化を図っている[1]。クローズドボディーとなったことで、曲げ剛性はボクスターの2倍に達した。ねじれ剛性は911(997型）に僅か5％劣る数値に設定され、997型を超えないように設計された[2]。リヤはハッチバック形式で、ボクスターの後部トランクの容量に加えてエンジン上部のスペースが収納スペースとして加算され容量約260Lのラゲッジコンパートメントとなった。フロントには約150Lのラゲッジスペースを備えている。リアスポイラーは120km/hを超えると自動的に8cm持ち上がりダウンフォースを発生し、80km/hを下回ると自動的に格納される[1]。

ミッドシップマウントされた水平対向6気筒エンジンは、ボクスターのエンジンブロックをベースにボアアップして3,387ccとしたものに、911(997型）のシリンダーヘッドとクランクケースが組み合わされて造り出された[2]。カムシャフトも997型の911カレラSのものが使用され、可変バルブタイミング・リフト機能「バリオカムプラス」が911以外で初搭載された[2]。ボアφ96mm×ストローク78mm、圧縮は11.1とされた[2]。レッドゾーンはボクスターSのエンジンより100rpm高められ、最高出力は295PS/6,250rpmを発揮した[2]。

トランスミッションは、アイシン製の6速MTと、5速ティプトロニックSを用意。6速MTのギヤ比の設定はボクスターSを基本としているが、1速と2速は加速性能重視のためにローギヤード化された。ティプトロニックSはステアリングにあるボタンを操作することにより、マニュアルでシフトアップ/ダウンさせることも可能である。0-100km/h加速は5.4秒/6.1秒（MT/ティプトロニックS）。機械式LSDはオプションでも選択することはできなかった。

ブレーキディスクはフロント側が直径318mmで厚さ28mm、リヤ側が直径299mmで厚さ24mmであり、前後とも対向4ポットキャリパーが装着された[2]。