「ジャンボジェット」はこの項目へ転送されています。航空会社については「ジャンボジェット (航空会社)」をご覧ください。
この項目では、航空機シリーズの概略について説明しています。派生モデルの一覧については「ボーイング747 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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パンアメリカン航空のボーイング747-100
(同社は世界で最初に747を導入した)
用途:旅客機
分類:ワイドボディ
設計者:ジョー・サッター
ボーイング747(英: Boeing 747)は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造していた大型ジェット旅客機シリーズ。1969年2月の初飛行から多くの改良を重ね、半世紀以上に渡って生産が続けられたボーイング社のロングセラーであり、エアバスA380が初飛行するまでは世界最大の民間航空機であった[注釈 1]。一般的には「ジャンボジェット(Jumbo Jet)」や、「マリンジャンボ(Marine Jumbo)」の愛称で呼ばれる[1]。 世界初のワイドボディ機で、それまでのボーイング707やダグラス DC-8といった従来のジェット旅客機の2倍以上の乗客数を誇る。航空業界に大量輸送時代を到来させたことによってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした航空史に残る画期的な機体であった。アメリカや日本、アラブ首長国連邦など世界各国の政府首脳専用機に採用され、NASAのスペースシャトル輸送機等にも転用されている。この他にも積載性の高さから大型貨物機としても大きな成功を収め、旅客型・貨物型問わず世界の航空会社で活躍した。 なお、2021年3月現在までの航空会社1社による合計発注機数は、日本航空の113機が最多である。 愛称の「ジャンボジェット」は、19世紀後半にロンドン動物園やバーナム・アンド・ベイリー・サーカスで活躍した有名なアフリカ象・ジャンボの名前に由来している。当初ボーイング社は、「鈍重なイメージがあるこの愛称は最新鋭機にふさわしくない」としてこの愛称を認めず、「スーパーエアバス」としていたが、愛称が一般に受け入れられたこと、1970年代にエアバス・インダストリー(現:エアバス)がヨーロッパにおいて航空機製造を開始したこともあり、今日では公式の場で呼称を用いることが多い。 2014年6月28日に製造機数通算1,500機目の747がルフトハンザドイツ航空へ引き渡された(ボーイング747-8IC、機体番号:D-ABYP)[2]。また747シリーズの引き渡し数通算1,500機目が日本貨物航空に引き渡された(ボーイング747-8F、機体番号:JA17KZ)。 1960年代の国際航空路線は、1950年代に開発されたボーイング707やダグラス DC-8など、通路を1本持った乗客数150 - 200人の機体(ナローボディ機)が主力であった。特にパンアメリカン航空・日本航空・エールフランス・英国海外航空などの主要航空会社は、これらの機体を使用して旅客の獲得競争をしていた。
概要
沿革
開発1968年9月30日の公開の様子当時としては破格の広さだったキャビン