ホンダ・P型エンジン
P10A型エンジン
生産拠点本田技研工業
製造期間2003年8月 - 2013年12月
（P07A）
2015年8月 -
（P10A）
タイプ直列3気筒SOHC6バルブ
（P07A）
直列3気筒DOHC12バルブ
（P10A）
排気量0.66L（P07A）
1.0L（P10A）
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ホンダ・P型エンジン（ホンダ・Pがたエンジン）は、2003年8月から2013年12月まで本田技研工業で製造されていた軽自動車用直列3気筒ガソリンエンジン、および2013年11月に発表され、2015年8月から製造されている小型車用ガソリンエンジンである。 従来のE型エンジンの後継機にあたり、スポーツカー向けのエンジンではなく実用型ではあるが、かなりのショートストロークエンジンとなった。これは軽自動車では車重に比してエンジンの排気量が小さく、他の乗用車用エンジンよりも高い回転域が常用されるために、その回転域での効率を重視したためである。ボアピッチはL型エンジンと同一の80mm。 吸・排気バルブはそれぞれ1個で、タイミングベルトで駆動されるカムシャフトにより、ロッカーアームを介し開閉される。そのロッカーアームの摺動部には動弁系の摩擦を低減するためにローラー機構を使用している。点火プラグが対角の位置に2個ずつ取付けられ、その1つ1つに点火コイルを装着し、エンジン回転や負荷に応じて最適なタイミングと位相で点火する。シリンダーヘッドの吸・排気ポートは、燃焼室内にスワールが形成される形状にし、燃焼速度の向上を図っている。シリンダーブロックはアルミ製で、シリンダーとクランクシャフトの中心軸がオフセットされ、ピストンとシリンダー間の摩擦抵抗の低減を図っている。 燃料供給装置はPGM-FI仕様のみで、インテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式である。エキゾーストマニホールドが無く、エンジンと三元触媒との間隔を近づけ、冷間時でも早期から排気ガスの浄化を可能にした。 後継はS型エンジン。 2013年11月に発表。走りと燃費を両立させる新世代パワートレイン技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」の1つである「VTEC TURBO」シリーズの中で、主に小?中型車用エンジンとして開発され、主に欧州・中国向けに販売される10代目シビックに搭載されている。完全自社設計ではなく、ドイツの技術プロバイダ・FEV
機構
i-DSI
VTEC TURBOP10A型エンジンを搭載したシビックハッチバック（英国向け）
開発経緯から軽自動車向けのP型とは関連がなく、DOHCおよび直噴機構のほか水冷式EGRも採用された。
歴史
2003年9月、4代目ライフに自然吸気とターボ過給のP07A（i-DSI）が初めて採用された。
2013年12月、5代目ライフの生産終了に伴い、P07A型エンジンの製造も終了した（同5代目ライフは2014年4月を以って販売終了）。
2015年9月、欧州および中国で発表された10代目シビックにP10Aが採用された。
バリエーション
現在
P10A
VTEC TURBO
弁機構：DOHC 湿式（油中式）タイミングベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：988cc
内径×行程：73.0mm×78.7mm
圧縮比：10.0
過給機：ターボチャージャー
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック （FK4 シビック）
最高出力：95kW(129PS)/5,500rpm
最大トルク：200N・m(20.4kg・m)/2,250rpm
クライダー / エンヴィックス（2018年-）
シティ（GN1/7）
過去
P07AP07A（自然吸気仕様）
NA
弁機構：SOHC 乾式タイミングベルト駆動 吸気1 排気1
排気量：658cc
内径×行程：71.0mm×55.4mm
圧縮比：11.2
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック （JE1ゼスト）
最38kW(52PS)/7,100rpm
最大トルク：60N・m(6.1kg・m)/3,600rpm
ターボ
弁機構：SOHC 乾式タイミングベルト駆動 吸気1 排気1
排気量：658cc
内径×行程：71.0mm×55.4mm
圧縮比：8.5
過給機：ターボチャージャー
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック （JC1 ライフ）
最高出力：47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク：93N・m(9.5kg・m)/4,000rpm
過去の搭載車種
NA
ライフ（JB5/6/JC1/2）
ゼスト（JE1/2）
ターボ
ライフ（JB7/8/JC1/2）
ゼスト（JE1/2）
VTEC TURBO
シビック（FK4/6）
脚注^ 高根英幸 (2018年8月22日). “人とくるま展で感じた、技術コンサルの存在感
（← 1990年代以前）ホンダ自動車用エンジン系譜図 1990年以降 .mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ・\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma li:after{content:"、";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-slash dd:after,.mw-parser-output .hlist-slash li:after{content:" /\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)" ";white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)" "}.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:75%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:"[ "}.mw-parser-output .navbar-brackets::after{margin-left:-0.125em;content:" ]"}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:88%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:88%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}
