この項目では、「フィット」のガソリン車およびe:HEV車について説明しています。

2代目・3代目に設定のハイブリッド車については「ホンダ・フィットハイブリッド」をご覧ください。

フィットシャトルについては「ホンダ・フィットシャトル」をご覧ください。

.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}画像提供依頼：HOMEやCROSSTAR以外の内外装の画像提供をお願いします。（2020年3月）

ホンダ・フィット
4代目 RS
概要
別名ホンダ・ジャズ（初代 - 、中国、北米、南米を除く海外向け）
ホンダ・ライフ（4代目）
製造国 日本
タイ
中国
ブラジル
インド
フィリピンなど
販売期間2001年 -
ボディ
ボディタイプ5ドアハッチバック
駆動方式FF/4WD
系譜
先代ホンダ・ロゴ
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フィット（Fit、FIT）は、本田技研工業が生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。
概要

日本では2001年6月にロゴの後継車として登場した。軽自動車を除くホンダの乗用車では最も小型であり、同時期同クラスの他車種と比べて優れた低燃費性能・立体駐車場に入庫可能な車高でありながら広い室内空間と広いラゲッジスペース・シンプルながら洗練されたスタイルなどで老若男女誰にでも適合する万能車であり、きわめて割安な価格も実現したことで空前の大ヒット、コンパクトカーのベンチマークの一つとして評されている。2002年には日本国内における年間販売台数で33年間トップを守り続けたトヨタのカローラを上回りトップとなった。

センタータンクレイアウトと呼ばれるホンダ独自の特許技術により、同クラスのコンパクトカーよりも広い室内空間を実現している。
初代 GD1/2/3/4型（2001年 - 2007年）

ホンダ・フィット（初代）
GD1/2/3/4型
1.3W 4WD（2004年6月 - 2005年12月）
1.3W 4WD （2004年6月 - 2005年12月）
1.3W 4WD 室内 （2004年6月 - 2005年12月）
概要
別名欧州・アジア：ホンダ・ジャズ (ハッチバック)（2代目）
製造国 日本 鈴鹿市
タイ アユタヤ
中国 広州市
ブラジル サンパウロ
インド
フィリピン ラグナ州
販売期間2001年6月 - 2007年10月
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ5ドア ハッチバック
駆動方式前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジンL12A型:1.2L 直4 SOHC i-DSI
（欧州仕様）
L13A型:1.3 L 直4 SOHC チェーン駆動 i-DSI
L15A型:1.5 L 直4 SOHC チェーン駆動 VTEC
最高出力L13A型:63 kW (86 PS) /5,700 rpm
L15A型:81 kW (110 PS) /5,800 rpm
最大トルクL13A型:119 N・m (12.1 kgf・m) /2,800 rpm
L15A型:143 N・m (14.6 kgf・m) /4,800 rpm
変速機CVT（ホンダマルチマチックS）
5速MT
5速AT（北米仕様）
サスペンション
前マクファーソンストラット
後FF:車軸式
4WD:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース2,450 mm
全長3,830 - 3,850 mm
全幅1,675 mm
全高1,525 - 1,550 mm
車両重量990 - 1,110 kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計98万5931台[1]
系譜
先代ホンダ・ロゴ
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プラットフォームにはセンタータンクレイアウトを採用したグローバルスモールプラットフォームが採用されている。このプラットフォームは、のちにモビリオ、モビリオスパイク、フィットアリア、エアウェイブ、そして、欧州向け3代目シビック（3ドアおよび5ドアハッチバック）にも採用された。

発売当初の搭載エンジンは、新機構である「i-DSI」を採用したL13A型エンジンのみで、トランスミッションは、ホンダマルチマチックSと呼ばれるCVTのみの設定であった。後に、1.5 L VTEC仕様のL15A型エンジンとホンダマルチマチックS+7スピードモード（7速自動変速モード）が、また、1.5 LのFF車に5速MTが追加された（1.5AのMT仕様は遅れて追加）。なお、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はその後、発進時の振動（ジャダー）が多発し、トランスミッションの保証期間が2年間延長された[2]。保証延長後も発進時の振動は根本的には解決しておらず、中古車市場でGD系フィット、プラットフォームを共有するモビリオ(スパイク含)、フィットアリア、エアウェイブの早期の価格下落に拍車がかかった。