タクト (TACT) は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。
概要

1980年9月に発売されたステップスルースクーターである[1]。

1980年代から2000年代にかけては2ストロークエンジンを搭載したモデルがロングセラーとなったが一旦生産終了。2010年代になり4ストロークエンジンを搭載したモデルで復刻した。
開発の経緯

1976年1月に発売されたロードパル[2]は輸出も含み1年間で25万台の売上を記録するヒット商品となり[注 1]、1975年には年間113万台だった国内二輪車生産台数も1976年には130万台、1977年には160万台、1978年には198万台とファミリーバイクを中心に順調な伸びを示した[4]。

一方で業界第2位のヤマハ発動機は、1977年にステップスルースクーターのパッソルを発売。1978年には姉妹車パッソーラを追加。熾烈な販売競争をしかけたいわゆるHY戦争となり、1979年上半期二輪車総生産累計では本田技研工業40%と首位を維持したが、2位のヤマハ発動機は36%と肉薄。ファミリーバイクに限れば本田技研工業の34%に対しヤマハ発動機は49%と逆転した。

このため本田技研工業では、ファミリーバイクでも首位奪還を目標に1963年に生産終了したM85型ジュノオ[5]以来のかつスクーター初のステップスルータイプとして開発されたのが本シリーズであり、当初の1年間で38万台の販売実績を残した[6]。
車両解説

複数回のモデルチェンジを実施しているが、いずれのモデルも低床バックボーンもしくはアンダーボーンフレームに排気量49ccの2ストロークもしくは4ストロークのガソリンエンジンを搭載し、乾式多板シュー式クラッチを介したVベルト式無段変速機による動力伝達を行う原動機付自転車に分類されるステップスルースクーターである。

また長期にわたる生産過程では、多数のバリエーションモデルならびに後述する派生車種のほか、モデルによる通称やイメージキャラクターも設定された。
歴代モデル通称・イメージキャラクター一覧

代名型式通称イメージキャラクター
初代AB07 ピーター・フォンダ
2代目ニュータクト 
3代目A-AF09スーパータクト根津甚八
4代目A-AF16メットインタクト佐藤浩市
5代目A-AF24スタンドアップタクト小泉今日子・デーモン小暮[注 2]
6代目A-AF30/31 
7代目BB-AF51 
8代目JBH-AF75/79 2BH-AF79ベーシックタクト

なお、以下では型式別に解説を行う。
AB07

1980年9月3日発表、同月4日発売の初代モデル[1]｡

内径x行程=40.0x39.6（mm）[注 3]の強制空冷2ストロークエンジンは、最高出力3.2ps/6,000rpm・最大トルク0.44kg-m/4,500rpmのスペックを発揮する[8]。

当初は日本国内販売目標月間15,000台で以下のモデルがラインナップされた[1]。

タクトDX（キック式）

タクトDX（セル付）

標準販売価格はキック式が108,000円、セル付が118,000円とされた[注 4]。

1981年7月7日発表、同月8日発売で以下のマイナーチェンジを実施[9]。

最高出力を3.6ps/6,000rpmへ向上

タクトDXセル付をベースにサイドトランクを装着したフルマークを追加

標準販売価格は128,000円[注 5]


日本国内販売目標を月間40,000台に設定

また同年9月24日発表、同月25日発売でフルマークをベースにキー付インナーボックス・ソフトレザーシート・フロアマットを標準装備する特別カスタム仕様車が追加された[6]。AB07型フルマーク クレージュ仕様

1982年9月21日発表、同月23日発売で型式はAB07のまま以下で解説する2代目[注 6]へのフルモデルチェンジを実施[11]。

外装を直線基調に全面刷新

最高出力4.0ps/6,000rpm・最大トルク0.50kg-m/5,000rpmへ向上

Vベルト式無段変速機にトルクセンサーを装備

電装を12ボルト化

バリエーションは以下の4モデルとされた

タクトDX（キック式）：109,000円

タクトDX（セル付）：123,000円

タクト フルマーク：133,000円

タクト フルマーク カスタム：141,000円

各タイプに15,000円高でウインドシールをオプション設定したほか、北海道・沖縄地区は車体標準販売価格を3,000円高に設定[11]。日本国内販売目標は月間30,000台とされた。

1983年3月15日発表、同月16日よりアンドレ・クレージュがデザインしたクレージュ仕様をセル付・フルマーク合せて10,000台限定で発売した[12]。
A-AF09

1984年5月15日発表、同月21日発売の3代目モデル[13]。1985年騒音規制適応モデルのため型式にA-が付いたほか、型式もABからAFに変更された[注 7]。

最大の変更点は搭載されるAF05E型エンジン[注 8]にあり、空冷2ストロークは継承されたものの内径x行程=41.0×37.4（mm）へ変更しており、スペックは最高出力5.0ps/6,000rpm・最大トルク0.62kg-m/5,500rpmへ向上したほか、以下の変更を実施した[13]。

フロントパネル内側のキー付インナーボックスを標準装備化

バッテリーをメンテナンスフリー化

ヘッドライトをハロゲンバルブ化

年間販売計画180,000台で以下の2モデルが販売された。

タクト：125,000円

タクト フルマーク：135,000円

北海道・沖縄地区は車体標準販売価格を5,000円高に設定するとともにそれぞれのモデルに4,000円高でキャンディーカラー仕様をオプション設定した[13]。

さらに同年9月5日発表、同月6日発売でタクトに10,000台限定ならびに10,000円高でクレージュ仕様を追加[14]。

1985年4月17日には、タクトは同月18日より、フルマークは同年5月20日より、最高出力5.4ps/6,500rpm・最大トルク0.62kg-m/6,000rpmへ向上させて発売することが発表された[15]。さらに同年5月24日発表、同月25日発売で従来のクレージュ仕様をクレージュ タクトに車名変更し20,000台限定で追加された[16]。なおクレージュ タクトは同年12月12日発表でカラーリング変更をした上で同月13日に20,000台限定で発売された[17]。

1986年2月19日発表、フルマークをフルモデルチェンジならびにタクト フルマークSへ車名変更し同月20日発売[18]。同モデルはタイヤサイズを従来の2.75-10から80/90-10-34Jへ変更した。また同年9月19日発表で、生産累計130万台突破を記念した20,000台限定モデルタクト トラッド エディションが追加された[19]。
A-AF16

1987年1月30日発表、同月31日発売の4代目モデル[20]。