シビック フェリオ（CIVIC FERIO）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバックセダン型の小型乗用車である。

日本国内市場において、5代目から7代目までのシビックセダンにこの名称が適用されていた。またシビック セダンとして3世代とも日本国外でも生産された。
初代（シリーズ通算5代目）EG7/8/9/EH1/EJ3型（1991-1995年）

ホンダ・シビックフェリオ（初代）
EG7/8/9/EH1/EJ3型
MX フロント
豪州仕様
豪州仕様
概要
製造国 日本
販売期間1991年 ? 1995年
ボディ
乗車定員4/5人
ボディタイプ4ドア セダン
駆動方式FF/4WD
パワートレイン
エンジンD13B:1.3L 直4 SOHC
D15B:1.5L 直4 SOHC
D15B:1.5L 直4 SOHC VTEC-E
D15B:1.5L 直4 SOHC VTEC
B16A:1.6L 直4 DOHC VTEC
ZC:1.6L 直4 DOHC
ZC:1.6L 直4 SOHC VTEC
変速機5速MT/4速AT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,620mm
全長4,395mm
全幅1,695mm
全高FF:1,375mm
4WD:1,395mm
車両重量960-1,190kg
その他
姉妹車ホンダ・ドマーニ(初代)
いすゞ・ジェミニ(4代目)
系譜
先代ホンダ・シビックセダン（4代目）
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1991年9月10日に発表された（発売は翌9月11日）。通称「スポーツシビック」。基本的には3ドアと同じようなグレード構成だが、フェリオにはスタンバイ4WDのリアルタイム4WDが設定された。

1992年5月に、日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車が限定発売された。「VTi」をベースに、運転席パワーシート、キーレスエントリーなどが特別装備されている。

1992年9月に、「ETi」に4速AT車と、D15Bシングルキャブレター仕様（91PS）の「ML」が発売された。

1993年5月に、特別限定車「ML・X」が発売された。

1993年9月に、マイナーチェンジが行なわれた。助手席用のSRSエアバッグが設定され、エアコンの冷媒が変更された。リアルタイム4WDは、ビスカスカップリングからデュアルポンプに変更された。ZC型 1.6L SOHC VTEC（130PS）を搭載し、パワーシート等を装備した「EXi」が追加される など。

1993年に、全日本ツーリングカー選手権（JTC）のクラス3に参戦した。

1994年から全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦した。エンジンは、1994年はインテグラのB18Cを、1995年はプレリュードのH22Aを搭載していたが、コンパクトな車体が災いしタイヤ性能を生かしきれず、かなりの苦戦を強いられた。1996年にはベース車がアコードに変更され、一転して連勝を重ねた。

1994年5月に、プリモ店設立10周年を記念し、「MX」をベースとして、マニュアルエアコン、AM/FMラジオチューナー内蔵カセットオーディオ、ハイグレードモケット地シート、ボディ同色電動格納式リモコンドアミラーを標準装備した特別仕様車「MXリミテッド」が発売された。なお、ボディーカラーには、ベース車設定の2色に加え、特別色も設定された。

1995年8月に生産終了[1]。在庫対応分のみの販売となる。

1995年9月に2代目と入れ替わる形で販売終了。

このモデルは、警邏用白黒パトロールカー（主に交番配置）や捜査車両として採用されていた。

グレード


DOHC VTECのB16A（MT車は170PS、AT車は155PS）を搭載した「SiR」（型式：EG9）

SOHC VTECのD15B（130PS）を搭載した「VTi」（型式：EG8）

超低燃費志向のVTEC-EのD15B（94PS）を搭載した「ETi」（型式：EG8）

CVキャブレター（2連）SOHCのD15B（100PS）を搭載した「MX」（型式：EG8）

D15B（シングルキャブレター）（91PS）を搭載した「ML」（型式：EG8）

D13B（キャブレター）（85PS）を搭載した「EL」（型式：EG7）

SOHC VTECのZC（130PS）を搭載した「EXi」（型式：EJ3）

リアルタイム4WD仕様には、廉価版でCVキャブレター（2連）SOHCのZC（105PS）を搭載した「RTX」（型式：EH1）

「RTX」の上位グレードでINTRACも選べるDOHCのZC（PGM-FI）（130PS）を搭載した「RT-Si」（型式：EH1）

乗車定員は「SiR」が4名、その他のグレードが5名。

2代目（シリーズ通算6代目）EK2/3/4/5/8/EN2型（1995-2000年）

ホンダ・シビックフェリオ（2代目）
EK2/3/4/5/8型
2代目（EK型・欧州仕様）
後期型 Mi
後期型 Mi
概要
製造国 日本
販売期間1995年 ? 2000年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ4ドア セダン
駆動方式FF/4WD
パワートレイン
エンジンD13B:1.3L 直4 SOHC
D15B:1.5L 直4 SOHC
D15B:1.5L 直4 SOHC VTEC
D16A:1.6L 直4 SOHC
B16A:1.6L 直4 DOHC VTEC
変速機5速MT/4速AT/CVT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,620mm
全長4,450mm
全幅1,695mm
全高FF:1,390mm
4WD:1,405mm
車両重量960-1,160kg
その他
姉妹車ホンダ・インテグラSJ
ホンダ・ドマーニ(2代目)
いすゞ・ジェミニ(5代目)
アキュラ・EL(初代)
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