ホンダ・アコードクーペ
[Wikipedia|▼Menu]
.mw-parser-output .pathnavbox{clear:both;border:1px outset #eef;padding:0.3em 0.6em;margin:0 0 0.5em 0;background-color:#eef;font-size:90%}.mw-parser-output .pathnavbox ul{list-style:none none;margin-top:0;margin-bottom:0}.mw-parser-output .pathnavbox>ul{margin:0}.mw-parser-output .pathnavbox ul li{margin:0}ホンダ・アコード > ホンダ・アコードクーペ

アコード クーペ(Accord coupe)は、本田技研工業が生産・販売していたクーペ型の乗用車である。
初代 CA6型(1988-1990年)

ホンダ・アコードクーペ(初代)
CA6型
3代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2005年撮影)
概要
製造国 アメリカ合衆国
販売期間1988年 - 1990年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式FF
パワートレイン
エンジンA20A3型:2.0L 直4 SOHC
変速機4速AT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,600mm
全長4,565mm
全幅1,695mm
全高1,340mm
車両重量1,220 kg
テンプレートを表示

1988年4月8日
販売を開始。アメリカ合衆国オハイオ州メアリーズビル工場が製造を担当し、左ハンドルの状態で製造・輸入・販売された。A20A3型エンジンを搭載。ホンダBOSEサウンドシステム(AM/FMチューナー+カセットデッキ+BOSE4スピーカー+専用アンプ)等を標準装備。本皮シートはオプション。
1988年4月
米国製のアコードクーペ540台が千葉県習志野港に陸揚げされ、日本メーカーが現地生産した米国仕様車の輸入第1号となった[1]
1990年3月[2]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1990年4月
2代目と入れ替わる形で販売終了。
2代目 CB6/7型(1990-1994年)

ホンダ・アコードクーペ(2代目)
CB6/7型
4代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2013年撮影)
概要
製造国 アメリカ合衆国
販売期間1990年 - 1994年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式FF
パワートレイン
エンジンF20A型:2.0L 直4 DOHC
F22A型:2.2L 直4 SOHC
変速機4速AT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,720mm
全長4,680mm
全幅1,695 - 1,710mm
全高1,375mm
車両重量1,290 - 1,360kg
テンプレートを表示

1990年3月22日
フルモデルチェンジを発表され(発売開始は4月から[3])。この代から、グレードは「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」の2種になる。エンジンは日本向けに税制を考慮したF20A型に変更。また、右ハンドルモデルの輸入も始まった。ただしシートベルトとスピードメーターは国産セダンと同じものになった。
1991年4月
一部変更。運転席SRSエアバッグを標準装備化する。
1991年8月
「2.0Siエクスクルーシブ・ブラックリミテッド」を限定発売。 
1992年2月
北米仕様と同じF22A型エンジン搭載の「2.2iエクスクルーシブ」を追加。当グレードのみマイナーチェンジ後のデザインであったが、他グレードは引き続きマイナーチェンジ前のデザインが販売された。
1994年2月[4]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年3月
3代目と入れ替わって販売終了。
3代目 CD7/8型(1994-1997年)

ホンダ・アコードクーペ(3代目)
CD7/8型
5代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国 アメリカ合衆国
販売期間1994年 - 1997年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式FF
パワートレイン
エンジンF22A型:2.2L 直4 SOHC
H22A型:2.2L 直4 DOHC VTEC
変速機4速AT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,715mm
全長4,715mm
全幅1,780mm
全高1,390mm
車両重量1,290 - 1,370kg
テンプレートを表示

1994年2月23日
フルモデルチェンジ(発売は3月から)[5]。グレードは「2.2Vi」と「SiR」の2種類で、エンジンは「2.2Vi」がF22B型を、「SiR」がH22A型を搭載する。ハンドル位置は「SiR」の右に対し、「2.2Vi」は左右のいずれかが選択可能であった。標準装備はSRSエアバッグシステム、ABSで、「SiR」は充電機能付キーレスエントリーなどを装備した。
1996年12月[6]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年8月
バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷により、日本への輸入を打ち切った。
4代目 CG2/3/4型(1997-2002年)

ホンダ・アコードクーペ(4代目)
CG2/3/4型
6代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国 アメリカ合衆国
販売期間1997年 - 2002年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式FF
パワートレイン
エンジンF20B型:2.0L 直4 SOHC VTEC
F23A型:2.3L 直4 SOHC VTEC
J30A型:3.0L V6 SOHC VTEC
変速機4速AT/5速MT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース105.1in(2,670mm)
全長186.8in(4,745mm)
全幅70.3in(1,786mm)


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:97 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef